Después de una bandera roja provocada por el accidente de Alex Albon en la curva 6 en el GP de Australia, la carrera de Melbourne fue abandonada por segunda vez con tres vueltas para el final después de que el compañero de equipo de Hulkenberg, Kevin Magnussen, chocara contra la pared en la curva 2 y su llanta rota. los escombros que había dejado en la pista.
Después de una vuelta de formación, el campo estaba listo para un sprint de dos vueltas hasta la bandera a cuadros. Sin embargo, tras una serie de incidentes en la primera curva, la carrera se abandonó de nuevo, habiendo saltado Hulkenberg al cuarto puesto en la ruta.
Se produjo un largo retraso, incluido un debate sobre las posiciones de salida para la carrera final de una vuelta hasta la bandera a cuadros detrás del coche de seguridad. La FIA finalmente decidió utilizar el orden de la salida anterior, dejando a Hulkenberg en el séptimo lugar.
Su equipo protestó, argumentando que si se hubiera aceptado la orden en la segunda línea del coche de seguridad antes de la curva 1, debería haber terminado sexto, pero los comisarios lo desestimaron.
Hulkenberg permaneció en la cabina todo el tiempo y dijo que le recordaba su victoria en las 24 Horas de Le Mans con Porsche en 2015, ya que estuvo “casi, creo que casi tres horas en la cabina”.
Refiriéndose al último reinicio en la parrilla, dijo: “Siempre es emocionante, hay un elemento de entretenimiento, pero como pilotos y para los equipos es una sensación bastante extraña.
“Has estado trabajando toda la carrera, solo te quedan unas pocas vueltas y luego se supone que debes comenzar una carrera completa de nuevo.
“Hay dos lados. Creo que habrá mucha discusión que necesita revisar.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14 lideran el campo en el reinicio
Foto por: Jake Grant / Imágenes de deportes de motor
“Había un Aston [Fernando Alonso] eso fue filmado pero tuvo la suerte de poder volver a competir.
“Pero, por supuesto, ese es un escenario de pesadilla para el piloto, estás conduciendo una buena carrera, estás en una buena posición. Fue una señal de alerta, reinicias, alguien te golpea, no es tu culpa y todo tu fin de semana desaparece.
“Así que creo que ese es un elemento que es un poco artificial. Y no estoy seguro si ese es el ADN que conozco de la F1. Creo que habrá un poco de discusión sobre eso”.
Hulkenberg también predijo que si la carrera terminara detrás del coche de seguridad, la forma en que se determinaría el orden significaría: “una gran discusión que ahora estallará”.
“Creo, por decir lo menos, un poco de confusión sobre por qué tomó tanto tiempo llegar al reinicio final, que no fue lo ideal”, agregó.