Las ventas de automóviles de gasolina aumentan en 2019 mientras los fabricantes de automóviles se preparan para BS6

Es obvio que los autos de gasolina pronto gobernarán el gallinero en India con las estrictas normas de emisión Bharat Etapa 6 (BS6) que entrarán en vigencia el próximo año. En un intento por hacer que el tren motriz sea más adecuado para la naturaleza, los motores diesel requieren mejoras importantes en forma de un cilindro de filtro de partículas diésel (DPF), un reductor de catalizador selectivo (SCR) y una solución Ad Blue basada en urea que diluye los componentes NoX en y todo eso implica un costo significativo. A diferencia de eso, un motor de gasolina necesita un ajuste fino de los inyectores de combustible que requieren un costo mucho menor para la actualización.

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Ahora, por qué recuerdo todo esto es porque es probable que el cambio elimine un enorme mercado de motores diesel, dándole a su vez motores de gasolina y, a medida que nos acercamos a su fecha límite, ya estamos viendo que ese cambio está sucediendo. Para comenzar con el mayor fabricante de automóviles de la India, Maruti Suzuki vende hoy más de 8 modelos de gasolina que cumplen con BS6 con revisiones de precios mínimos, mientras que el motor diesel de 1.3 litros Fiat que es un caballo de batalla para todos sus modelos diesel, ha visto sus días. Sin embargo, Maruti también ha presentado su motor diésel de 1.5 litros desarrollado internamente, su futuro aún es incierto después del anuncio, el presidente RC Bhargava hizo sobre la eliminación de los autos diésel si el aumento de precios no favorece la viabilidad de las ventas. Según los datos publicados por Autopunditz, en 626,777 unidades, el 78 por ciento de las ventas de Maruti representaron modelos de gasolina en el período de abril a octubre de este año, mientras que los modelos diésel han contribuido solo un 22 por ciento a 175,862 unidades en el mismo período. Incluso para Hyundai, los modelos de gasolina atribuyeron el 72.3 por ciento a las ventas totales en 212,935 unidades, mientras que los modelos diesel atribuyeron el 27.6 por ciento a 81,282 unidades. Maruti y Hyundai juntos representan más del 80 por ciento de la cuota de mercado total de vehículos de pasajeros en la India.

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Sin embargo, el caso de otros fabricantes de automóviles como Mahindra, Toyota y Tata Motors difiere ya que su línea principal de productos incluye automóviles diésel. Mahindra ha vendido 108.801 unidades de vehículos diésel que contribuyen con el 92,8 por ciento a sus ventas totales, mientras que en 8014 unidades solo se atribuyen las ventas del 6,8 por ciento a los modelos de gasolina. Incluso los modelos diésel de Toyota (principalmente Innova Crysta y Fortuner) contribuyen con el 72.7 por ciento a las ventas totales en 55,293 unidades, en comparación con el 26.8 por ciento contribuido por los modelos de gasolina en 20,416 unidades. En general, incluidos los 14 principales fabricantes de automóviles en masa en la India, el 67,2 por ciento de las ventas totales se atribuye a los modelos de gasolina en 10,79,274 unidades, mientras que el 32,6 por ciento se atribuye a los modelos diésel en 523,876 unidades.

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Dicho esto, no es solo la transición BS6 lo que está alejando los volúmenes de los automóviles diesel, especialmente ahora, cuando los modelos diesel están disponibles con un buen descuento y se espera que ocurra la compra previa. Factores como el cierre de la brecha entre los precios de la gasolina y el diésel, el alto costo de mantenimiento de los vehículos diésel y el menor valor de reventa también hacen que los compradores de autos sean dos veces antes de gastar su dinero en autos diésel.

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Fuente de datos: Autopunditz.Com

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