Las ventas de automóviles en Europa aumentaron por cuarto mes en noviembre debido a que los problemas de la cadena de suministro disminuyeron aún más, aunque el deterioro de las perspectivas económicas amenaza con pesar sobre la demanda en los próximos meses.
Las matriculaciones de automóviles nuevos aumentaron un 17% el mes pasado a más de 1 millón de vehículos, dijo el jueves la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles. Las ventas totales todavía están un 6% por debajo de los primeros 11 meses del año pasado.
Las entregas han mejorado en los últimos meses a medida que mejora la escasez de semiconductores y otros componentes. Los libros de pedidos siguen llenos, lo que debería ayudar a las ganancias hasta principios de 2023. Pero la industria aún tiene que recuperarse a los niveles previos a la pandemia y probablemente no evitará un tercer año consecutivo de declive, según Bloomberg Intelligence.
Los analistas de LMC Automotive dijeron que esperan que la escasez de suministro que ha limitado la producción disminuya durante el próximo año. El investigador de mercado es menos optimista acerca de la demanda y menciona las altas tasas de inflación, la caída de la confianza del consumidor y los presupuestos familiares tensos.
“Esperamos que 2023 supere significativamente a 2022, aunque somos un poco más cautelosos”, dijeron los analistas, que redujeron su pronóstico de ventas para Europa occidental por debajo de los 11 millones.
Algunos fabricantes ya están haciendo sonar las alarmas sobre el impacto del aumento de la inflación. Volkswagen AG señaló esta semana que las ventas de vehículos eléctricos en Europa se habían “descontrolado” en los últimos meses debido a que el aumento de los precios de la energía comenzó a afectar la demanda.
Los vehículos de lujo de gama alta han sido relativamente resistentes este año, y los fabricantes de automóviles aún se benefician de los pedidos no cumplidos acumulados durante el punto álgido de la crisis de su cadena de suministro. Algunos fabricantes, incluido Stellantis NV, siguen informando problemas de logística.
Kepler Cheuvreux espera que las matriculaciones de Europa occidental caigan un 5,3 % en general en 2022, incluida una caída del 15 % en los vehículos comerciales ligeros, que suelen ser más sensibles a una desaceleración macroeconómica. Es probable que los registros se mantengan muy por debajo de los niveles previos a la pandemia el próximo año, escribieron los analistas de Kepler en una nota del 13 de diciembre.
Los registros en noviembre aumentaron un 24% en el Reino Unido, un 31% en Alemania y un 15% en Italia, según la asociación. VW tuvo un desempeño destacado el mes pasado, con un aumento del 37% año tras año.
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