Los camiones pesados modernos tienen numerosas piezas UD móviles y componentes electrónicos que respaldan estos sistemas. Ya sea que el problema esté relacionado con el motor, la transmisión o el sistema de frenos, generalmente se diagnostica electrónicamente.
¿Qué son exactamente los códigos OBD-II?
El diagnóstico a bordo, o OBD, es un sistema que almacena códigos de problemas relacionados con varias áreas funcionales de un vehículo. Inicialmente, los sistemas de diagnóstico para camiones eran bastante rudimentarios y solo alertaban a los conductores sobre posibles problemas con un indicador de mal funcionamiento. El problema era que los conductores tenían problemas para descifrar los códigos, ya que variaban de un fabricante a otro.
Por lo tanto, los códigos OBD-II se introdujeron en 1996. Debido a esta estructura estandarizada, todos los diagnósticos del vehículo reportan los mismos códigos de error. Ha permitido el desarrollo de lectores de fallas universales, simplificando las cosas para los operadores y brindando una excelente confiabilidad. Los códigos de diagnóstico de problemas son los términos utilizados para describir los números (DTC).
Análisis de códigos de problemas de diagnóstico
Un código de problema de diagnóstico tiene una pantalla de 5 dígitos, y todos los códigos conservan este patrón similar para conveniencia del operador. El primer dígito no es un dígito sino una letra que indica la región específica donde se descubrieron los problemas.
El siguiente dígito puede ser 0 o 1, donde 0 indica un defecto genético y 1 indica un problema específico del fabricante. Finalmente, los últimos tres dígitos muestran el circuito y sistema exacto del vehículo en el que se descubrió el problema.
El operador puede tomar las medidas necesarias una vez que determine la causa y la naturaleza del problema. Pueden averiguar cuánto tardan las reparaciones y qué repuestos de repuesto para camiones pueden necesitar en un abrir y cerrar de ojos.
Robusta herramienta de escaneo de Bosch
La última versión de Bosch Handheld Scantool es una excelente herramienta de diagnóstico que puede acceder a los códigos OBD-II y cumple con todos los criterios SAE para sistemas de comunicación de alto rendimiento (CAN). Puede vincular el dispositivo en línea para actualizar la información y agregar nuevas piezas de Scania, una característica destacada.
Bosch Scantool funciona con alimentación de 12 V o 24 V y puede detectar problemas y fallas en el motor, la transmisión y los sistemas de frenos. Si bien a menudo usará equipos de diagnóstico más voluminosos en un área estacionaria como un garaje, Bosch es una excelente alternativa portátil. Ofrece un alto grado de flexibilidad y se usa para reparaciones en el sitio donde puede ser necesario leer y borrar códigos de falla estándar.
PTE más antiguo
Jaltest es un nombre muy conocido en comunicaciones y diagnóstico de vehículos pesados. El lector de averías portátil Jaltest PTE ofrece una excelente facilidad de uso para el ensayo de piezas DDF. El PTE tiene un maletín de transporte robusto, lo que garantiza que no se dañará fácilmente cuando no esté en uso, y está diseñado para que lo use un solo operador sin ayuda.
Los usuarios pueden utilizar el Jaltest PTE para examinar señales eléctricas, equipos de iluminación y líneas de comunicación. Es autosuficiente y utiliza conectores ISO simples para probar las luces del remolque incluso cuando el camión no está conectado.