Lexus revela su primer EV de producción antes del 22 de noviembre Reveal


Lexus recientemente retiró el espectacular LF-30 con un tren motriz puramente eléctrico, pero no lo encontrará en su distribuidor local en el corto plazo. Esto se debe a que la máquina de 536 hp abrirá puertas es uno de los muchos conceptos de EV que la división de lujo de Toyota nos ha estado provocando en los últimos años, pero finalmente llega un automóvil eléctrico listo para la producción con la rejilla del eje.

El 22 de noviembre, el primer Lexus eléctrico que podrás comprar debutará en la Exposición Internacional de Automóviles de Guangzhou. Si se pregunta por qué Lexus, una marca premium tradicionalm ente enfocada en el mercado de los EE. UU., Elige revelar que el EV es China en lugar de Norteamérica, es porque la República Popular será uno de los principales mercados del modelo, junto con Europa.

El auto de cero emisiones no se exhibirá en el Auto Show de Los Ángeles que también comienza el 22 de noviembre con el primer día de prensa porque el EV aún sin nombre ha sido "específicamente diseñado para satisfacer las necesidades del público en China y Europa". El breve comunicado de prensa viene acompañado de una imagen teaser única que muestra la palabra "eléctrico", probablemente ubicada donde normalmente se encuentra "híbrido" en un Lexus electrificado disponible en la actualidad.

Todavía no se sabe si será una versión de producción del concepto de hatchback pequeño LF-SA 2015 que se muestra a continuación o un equivalente eléctrico del crossover UX. Cualquiera sea el caso, aunque nos estamos inclinando hacia este último, utilizará una adaptación eléctrica de una plataforma existente. Para un EV construido desde cero en una plataforma dedicada, Lexus dice que tendremos que esperar hasta principios de la próxima década, cuando el primer automóvil híbrido enchufable de la compañía también verá la luz del día de producción.

Para 2025, Lexus quiere que las ventas de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos superen las de los automóviles con motor convencional como resultado de la introducción de trenes de potencia electrificados en toda la cartera de la compañía.

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