Harley Davidson ingresó al mercado de motocicletas eléctricas hace unos años con LiveWire y se separó del nombre como su propia marca a fines del año pasado. La compañía anunció recientemente su segundo modelo, el LiveWire S2 Del Mar, y la motocicleta eléctrica de $ 15,499 se puede reservar ahora en los EE. UU. con un depósito de $ 100. Las entregas están programadas para comenzar en julio, y la compañía dijo que detallará más rendimiento y especificaciones más cerca del lanzamiento.
La Del Mar se lanzará para reservas en Europa el 27 de abril, y la compañía anunció que ofrecerá una edición de lanzamiento superlimitada de 100 unidades de la bicicleta para compradores europeos. Los clientes que puedan enganchar una de las bicicletas Launch Edition recibirán el trabajo de pintura blanca con gráficos aplicados a mano, que según LiveWire tarda cinco días en completarse. La Del Mar estándar viene en azul, negro o gris, y la compañía promete un alcance de 110 millas alrededor de la ciudad para la bicicleta de 431 libras. El tren motriz eléctrico produce 184 libras-pie de torque y un tiempo de 0 a 60 mph de 3.1 segundos. Se tarda 75 minutos en cargar del 20 al 80 por ciento con un cargador de nivel 2.
El LiveWire One sigue siendo el buque insignia de la compañía y tiene un precio inicial de $22,799. Su rango estimado se extiende a 146 millas, y el tiempo de 0-60 es un cabello más rápido en 3.0 segundos. Ofrecer una bicicleta más barata ayudará a LiveWire a competir contra las hordas de productos electrónicos baratos disponibles en línea. Aún así, el precio de la compañía no es completamente diferente al de otras compañías estadounidenses bien establecidas.
El catálogo de Zero Motorcycles está repleto de bicicletas eléctricas de alto precio, incluidas algunas con MSRP de más de $ 20,000. Al igual que los automóviles, las bicicletas eléctricas suelen ser más caras que las de gasolina. La diferencia de precio entre los dos se está reduciendo, pero puede pasar un tiempo antes de que las motocicletas eléctricas lleguen a la línea. Si bien es posible gastar una tonelada en una motocicleta de gasolina, siguen siendo considerablemente más baratas que los modelos eléctricos comparables.
Vídeo similar: