SACRAMENTO, California — El estado de California podría eventualmente unirse a la Unión Europea y exigir que todos los automóviles nuevos tengan advertencias de exceso de velocidad. La propuesta tiene como objetivo reducir las muertes en las carreteras y, si se convierte en ley, probablemente afectaría a los automovilistas de todo el país.
El gobierno federal establece estándares de seguridad para vehículos a nivel nacional. Por eso hoy en día la mayoría de los coches tocan la bocina cuando el cinturón de seguridad no está abrochado. Un proyecto de ley en la Legislatura de California, aprobado en primera votación en el Senado el martes, iría más allá y exigiría que todos los autos nuevos vendidos en el estado toquen la bocina si exceden el límite de velocidad en al menos 10 millas por hora para 2032.
“Las investigaciones muestran que esto en realidad ayuda a alentar a las personas a conducir más despacio, especialmente porque algunas personas no saben qué tan rápido va su automóvil”, dijo el senador demócrata de San Francisco Scott Wiener, autor del proyecto de ley.
El proyecto de ley fue aprobado por estrecho margen el martes, una indicación de lo difícil que podría ser el camino por delante. El senador republicano Brian Dahle dijo que votó en contra del proyecto de ley en parte porque la gente a veces tiene que conducir más rápido que el límite de velocidad en emergencias.
“Lo único que estamos haciendo aquí es crear un Estado niñera”, afirmó.
Si bien el objetivo es reducir las muertes en accidentes de tránsito, es probable que la legislación afecte todas las ventas de automóviles nuevos en los Estados Unidos. La razón de esto es que el mercado automotriz de California es tan grande que los fabricantes probablemente simplemente adaptarían todos sus vehículos a las leyes estatales.
California a menudo utiliza su influencia para influir en la política nacional (e internacional). California tiene la suya Normas de emisiones para automóviles. durante décadas, reglas que también han adoptado más de una docena de otros estados. Y cuando California anunció que finalmente Prohibir la venta de coches nuevos propulsados por gasolina.Los principales fabricantes de automóviles pronto hicieron lo mismo con su propio anuncio de que eliminarían gradualmente los vehículos que utilizan combustibles fósiles.
La tecnología, conocida como asistencia de velocidad inteligente, utiliza tecnología GPS para comparar la velocidad de un vehículo con un conjunto de límites de velocidad aplicables. Una vez que el automóvil esté al menos 10 millas por hora por encima del límite de velocidad, el sistema “emitirá una señal breve, visual y audible única para alertar al conductor”.
California no estaría obligada a mantener una lista de límites de velocidad publicados. Esto quedaría en manos de los fabricantes. Es probable que estos mapas no incluyan calles locales o cambios recientes en los límites de velocidad, lo que daría lugar a conflictos.
El proyecto de ley establece que si el sistema recibe información contradictoria sobre el límite de velocidad, debe utilizar el límite de velocidad más alto.
La tecnología no es nueva y se utiliza en Europa desde hace años. Desde finales de este año el unión Europea exigirá que todos los coches nuevos vendidos allí estén equipados con esta tecnología, pero los conductores podrán desactivarla.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico y Carreteras estima que el 10% de todos los accidentes automovilísticos reportados a la policía en 2021 se debieron al exceso de velocidad, incluido un aumento del 8% en las muertes relacionadas con el exceso de velocidad. Esto fue particularmente un problema en California, donde el 35% de las muertes en accidentes de tránsito se debieron al exceso de velocidad, la segunda tasa más alta del país, según un análisis legislativo de la propuesta.
El año pasado Junta de Seguridad de Transportación Nacional Las agencias federales recomendadas exigen que todos los vehículos nuevos Advertir a los conductores si van a exceso de velocidadTu recomendación llegó después de una Accidente en enero de 2022 Cuando un hombre con antecedentes de exceso de velocidad conducía a más de 100 mph, se pasó un semáforo en rojo y chocó contra una minivan, matándose a sí mismo y a otras ocho personas.
El NTSB no tiene autoridad y sólo puede hacer recomendaciones.