Muchos fabricantes de automóviles han anunciado planes audaces para electrificar sus líneas de productos en los próximos años. Algunos están haciendo una transición rápida a carteras totalmente eléctricas, mientras que otros se están embarcando en el viaje de la electrificación con una combinación de vehículos totalmente eléctricos e híbridos. Sin embargo, no todos los tipos de automóviles podrían sobrevivir a esta transición.
un nuevo coche coche El informe sugiere que el futuro de los modelos pequeños de tracción delantera de BMW podría estar en peligro a medida que cambia la industria. Según una fuente de la empresa muy locuaz, la arquitectura UKL, que subyace en varios modelos de BMW Group en la actualidad, incluidos el Mini y el BMW X1 de próxima generación, no se adaptará fácilmente a sistemas de propulsión híbridos más grandes, lo que podría ser un requisito si BMW quiere seguir ofreciendo estos modelos en el mercado europeo.
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Según la fuente, otro obstáculo para la plataforma es el volumen de ventas, o la falta del mismo. Los autos pequeños de BMW no se venden bien en los EE. UU., aunque los sedanes pequeños son populares en China y están logrando ventas sólidas allí. Si BMW se deshiciera de sus vehículos pequeños, estaría dejando el mercado vital a sus rivales, y podría no ser un área en la que la empresa quiera retirarse.
Otro problema potencial para la plataforma son las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas de Europa, que podrían requerir que los fabricantes de automóviles instalen convertidores catalíticos más grandes para reducir la contaminación. Ese es solo otro obstáculo potencial con el que los ingenieros y diseñadores de BMW tendrán que lidiar cuando planifiquen futuros modelos basados en UKL.
Los planificadores de productos automotrices tienen que predecir el futuro, lo cual es difícil. La tecnología de batería y carga mejora cada año. Se espera que el X1 de próxima generación se lance con motores semihíbridos de gasolina y turbodiésel y una supuesta opción híbrida enchufable, similar al modelo actual, por lo que es posible cierta electrificación en la plataforma, pero tal vez no sea suficiente para justificar los costos si BMW cambia a vehículos eléctricos. Incluso el nuevo Mini podría tener una variante híbrida enchufable, pero solo el tiempo dirá si eso todavía es posible para lo que viene después.