He visto un video típicamente excelente de Ingeniería Explicada Con el nuevo Bugatti V-16 cuando noté algo interesante. Con un poco de matemáticas, mis oídos y un generador de onda sinusoidal, pude calcular aproximadamente cuáles son las RPM de este extraordinario motor. ¿La respuesta? Muy.
Bugatti no ha revelado demasiados detalles sobre su nuevo V-16, pero el trabajo de detective de Engineering Explicado y las imágenes publicadas en Facebook por el CEO de Bugatti Rimac, Mate Rimac, revelan algunas de las locas especificaciones del motor. Un clip teaser de Bugatti también incluye audio de lo que parece ser el motor funcionando a través de los engranajes.
Aquí llegamos a una ciencia inexacta. La frecuencia predominante del ruido de escape del motor en el video es de alrededor de 1275 Hz en su punto máximo. Se podría usar un analizador de espectro para obtener un valor preciso, pero por lo demás, determiné este valor usando mi oído y un generador de onda sinusoidal que produce un tono puro. . Compara el sonido del generador de onda sinusoidal con el del vídeo y obtendrás un valor aproximado.
Puedes calcular el sonido dominante que sale del escape de un automóvil usando matemáticas simples. Tome la velocidad del motor en RPM y divídala por 60 para obtener un valor en Hertz, en este caso revoluciones por segundo. Dado que un motor de cuatro tiempos solo dispara dos veces por grado de rotación del cigüeñal, multiplique este número por la mitad del número de cilindros. Para un cuatro cilindros a 5000 rpm, la ecuación es (5000/60) x 2, lo que da un valor de 166 Hz.
Si está trabajando hacia atrás desde 1275 Hz sin conocer la velocidad exacta del motor, simplemente divida por 8 (la mitad de los 16 cilindros del motor) y multiplique por 60 para convertir revoluciones por segundo en revoluciones por minuto. Esto da un valor de 9.562,5 rpm.
Es un poco difícil de determinar. Exactamente El tono de escape dominante más alto del video, y esto supone que el clip de sonido es el motor en marcha hasta la línea roja. Puede que ese no sea el caso. Sin embargo, si el sonido es representativo (y no hay buenas razones para creer que no lo sea), podemos suponer una velocidad en el rango de 9.500 a 9.600 rpm.
A veces, al ajustar inteligentemente los colectores, los fabricantes de automóviles pueden enfatizar otras frecuencias de sonido de escape y el resultado son otros sonidos que son casi o tan fuertes como el sonido dominante. Estos se llaman armónicos, pero en mis oídos no suena como si Bugatti estuviera haciendo eso aquí. Hay un tono que suena mucho más fuerte y claro que los demás: alrededor de 1.275 Hz.
¿Puedo estar 100% seguro? Por supuesto que no. Pero estoy bastante cerca de tener plena confianza. Lo que sin duda está claro es que el V-16 de Bugatti no se parecerá a ningún otro.