Si siente que las calles a su alrededor están en un caos absoluto desde que comenzó la pandemia, no está solo, y parece que tampoco está equivocado. Como se espera que aumente el número de muertes después de que se analicen completamente los datos de 2021, el Fundación AAA para la Seguridad Vial El índice anual espera identificar comportamientos y actitudes entre los conductores estadounidenses que podrían arrojar luz sobre la situación. Tal vez como era de esperar, los encuestados señalaron con el dedo a los conductores distraídos y distraídos, aunque muchos admitieron haber tenido ese comportamiento ellos mismos. Haz lo que digo, no lo que hago, ¿verdad?
El Índice 2021 muestra que los conductores estadounidenses aún desprecian de manera abrumadora el comportamiento de conducción distraído y deteriorado de los demás, a pesar de que lo hacen ellos mismos. Buen ejemplo: el 92% describió enviar mensajes de texto mientras se conduce como “muy” o “extremadamente” peligroso, y el 96% dijo que alguien que les importa frunciría el ceño si supiera que está sucediendo. Aún así, el 26% admitió haberlo hecho en algún momento de los 30 días previos a la encuesta. La tendencia continuó con la conducción agresiva. El 88 % lo considera “muy” o “extremadamente” peligroso, el 96 % cree que alguien lo desaprobaría y, sin embargo, el 23 % lo ha hecho en algún momento durante el último mes de conducción.
A pesar de esta separación AAA dice que la presión social es una de las dos principales influencias en la decisión de las personas de participar en una conducción arriesgada; el otro es el peligro percibido. Cuando una acción es percibida como peligrosa e insegura por una gran parte de la población, la gente está menos inclinada a realizarla. La mala noticia es que la posibilidad de ser atrapado y recibir una multa (o algo peor) parece tener poco impacto en el proceso de toma de decisiones de la mayoría de los conductores.
El estudio abordó varios comportamientos que caían en las categorías anteriores, junto con el deterioro por uso de sustancias y la conducción somnolienta. Las infracciones más comunes fueron conducir a 15 mph o más por encima del límite en una autopista (50,7 % de los encuestados), sostener y hablar por un dispositivo móvil mientras se conduce (37,4 %), y leer un texto o un correo electrónico en la pantalla de su dispositivo móvil mientras conducen (36,2%). Además, el 28,2 % admitió haberse saltado al menos un semáforo en rojo y el 22,9 % admitió haber seguido muy de cerca o serpentear entre el tráfico.
Al final del espectro de deterioro, casi 1 de cada 5 (18,8 %) informó haber conducido al menos una vez en los últimos 30 días a pesar de sentirse tan cansado que no podía mantener los ojos abiertos. Solo el 7.3 % dijo que condujo después de conducir lo suficiente como para calificar para un DUI, y el 5 % admitió haber usado THC dentro de la hora de ponerse al volante. Este número fue más alto que las cifras de 2020 pero, al igual que el deterioro por alcohol, disminuyó de 2018 a 2020.
“La reversión en la frecuencia con la que los conductores estadounidenses se involucran en comportamientos de conducción riesgosos es preocupante. Si bien los conductores reconocen que ciertas actividades detrás del volante, como el exceso de velocidad y la conducción deficiente, no son seguras, muchos participan en estas actividades, no obstante”, dijo el Dr. David Yang, director ejecutivo de la Fundación AAA para la Seguridad Vial. “Debemos ser conscientes de las graves consecuencias de un comportamiento de conducción peligroso y cambiar de rumbo”.
Como señalamos anteriormente, otra métrica clave ha ido en la dirección equivocada: las muertes en carretera. NHTSA estima que 42,915 personas murieron en accidentes automovilísticos en 2021, un aumento del 10,5 % con respecto a 2020. Mire sus espejos.
Vídeo similar: