Los faros LED adaptativos finalmente obtienen la aprobación de la NHTSA en los EE. UU.

Los beneficios de los faros adaptativos son bien conocidos en todo el mundo, excepto en los Estados Unidos, donde tales luces son ilegales. es decir, ellos fueron ilegal, pero ya no. En noviembre pasado, se convirtió en ley el extenso proyecto de ley de infraestructura de $ 1 mil millones para los EE. UU., y contenía una medida para modificar la regla obsoleta que mantiene los faros adaptativos fuera de las carreteras de los EE. UU. Sin embargo, una nueva regla necesitaba reemplazarla antes de ser oficial. Y ya es oficial.

Si realm ente quieres leer la nueva regla, puedes echa un vistazo a las 327 páginas

del mismo en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en las Carreteras. Para nuestros propósitos, solo explicaremos por qué fue un problema en primer lugar. En 1967, se estableció una regla en las normas federales de seguridad de vehículos motorizados que prohíben que las luces de cruce y las luces altas funcionen al mismo tiempo. Dado que el objetivo de los faros adaptativos es tener una funcionalidad simultánea para beneficiar a los conductores y otros automovilistas, la regla anterior era un tecnicismo frustrante que mantenía a la nueva tecnología de iluminación fuera del mercado estadounidense.

Para aquellos que no están familiarizados, los faros adaptativos básicamente cuentan con bancos de LED controlados por computadora en las carcasas de los faros que se pueden apuntar a ubicaciones muy específicas. Como tal, las luces adaptativas pueden iluminar la carretera distante frente al conductor de forma similar a las luces altas, al mismo tiempo que alejan la luz del tráfico que se aproxima. Los sistemas más avanzados pueden incluso enfocar la luz para crear símbolos iluminados en la carretera frente al automóvil, como flechas u otras indicaciones de navegación.

Muchos fabricantes de automóviles de lujo, como Mercedes-Benz y Audi, han utilizado faros adaptativos durante años. Ahora que el camino legal en los EE. UU. está claro, ¿cuándo podrán los compradores estadounidenses usar la nueva tecnología? Heaven32 Se comunicó con varios fabricantes de automóviles para obtener un comentario sobre la nueva regla, aunque es probable que las luces engañosas no aparezcan de la noche a la mañana. El portavoz de Audi, Jacob Brown, ofreció esta visión del futuro cercano.

“Como líder en tecnología de iluminación, Audi of America está entusiasmado con la enmienda a FMVSS 108 que traerá faros avanzados de haz de carretera a los clientes de EE. UU. Estamos evaluando activamente el fallo para determinar los próximos pasos”.