En abril de 2023, Porsche retiró del mercado casi todos los Carrera GT vendidos en Norteamérica. Estamos hablando de un superdeportivo muy raro, en este caso. casi todos Corresponde a 489 vehículos. Con este retiro del mercado, Porsche advirtió no conducir el auto o podría pasar algo que pudiera provocar un accidente. Dado que estos no son exactamente conductores cotidianos, estacionar el Carrera GT en el garaje no debería ser un gran problema para la mayoría de los propietarios. Pero nueve meses después, esa advertencia sigue vigente. Vaya.
Informamos sobre el retiro del mercado el año pasado, pero el estado actual del Carrera GT cobró vida gracias a Jálopnik. Cuando nos pusimos en contacto con Porsche, resultó que todavía no había una solución definitiva al problema. Además, un portavoz le dijo al sitio que podrían faltar varios meses, en algún momento del tercer trimestre de 2024. Eso no será hasta julio como muy pronto, un año y aproximadamente dos meses después de que se publicó la advertencia de derecho de paso. .
Sí, no poder conducir tu superdeportivo del millón de dólares es un problema del primer mundo. Pero técnicamente tú puede Manéjalo. Porsche lo desaconseja rotundamente, pero ahí radica otro aspecto de esta saga que no habíamos considerado. Parece que algunos de estos propietarios han aprendido que la cobertura del seguro se puede perder si algo le sucede al automóvil mientras está en marcha porque Porsche ha aconsejado a los propietarios que no lo hagan. El Jálopnik
Como recordatorio, todo esto se debe a un posible problema con las rótulas que conectan los componentes de la suspensión del brazo de control. Durante una inspección normal del vehículo, Porsche descubrió algunas articulaciones rotas que el propietario del vehículo aparentemente no conocía. Una investigación detallada encontró que el material utilizado para las juntas “no proporciona una resistencia adecuada a la corrosión por tensión intergranular cuando se expone a la sal y a la tensión mecánica durante toda su vida”.
Entonces la solución son nuevas conexiones. Pero después de nueve meses eso no ha sucedido. Nos comunicamos con Porsche con la esperanza de obtener más información sobre la reparación y algunos de los desafíos porque, francamente, tenemos curiosidad. Le informaremos tan pronto como haya nueva información disponible, pero mientras tanto, debemos seguir conduciendo el Enzo. Maldito.