Quizás no necesitábamos un estudio para saber que los automóviles son cada vez más grandes; Nuestra vista es suficiente para ver cuánto ganan peso cada año los vehículos producidos en serie. Los SUV en particular son los peores infractores en Europa, donde las camionetas no son tan comunes como en Estados Unidos. Una nueva investigación destaca la necesidad de que los reguladores aborden el problema de los automóviles cada vez más voluminosos.
Según la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, una organización europea que agrupa a organizaciones no gubernamentales. Wikipedia
Un coche nuevo medio mi de actualmente más de 180 centímetros (70,8 pulgadas) de ancho, aproximadamente el tamaño de una plaza de aparcamiento típica en las calles europeas. Esto efectivamente reduce el carril utilizable, lo cual es particularmente desafiante en ciudades históricas con calles más estrechas. El estudio destaca ejemplos de vehículos especialmente anchos y, como era de esperar, todos son SUV. Por ejemplo, los modelos BMW X5,
Para ser justos, no deberíamos echarle la culpa únicamente a los SUV, ya que los autos normales se han hecho más grandes a lo largo de las décadas. Popular en Europa, el Skoda Octavia es técnicamente un coche compacto, pero mide 4,68 metros (184,6 pulgadas) de largo y 1,82 metros (72 pulgadas) de ancho. El vehículo más vendido de todos los tiempos en Europa, el Volkswagen Golf, mide 4,28 metros (168,7 pulgadas) de largo, mientras que el Golf original tenía sólo 3,7 metros (145,9 pulgadas) de largo.
El crecimiento continuo no se debe sólo a la demanda de coches más espaciosos; También influyen las crecientes normas de seguridad. Un ejemplo fácilmente reconocible son los pilares ensanchados de los vehículos actuales en comparación con hace unas décadas. A medida que los reguladores exigen más características de seguridad, los fabricantes de automóviles necesitan espacio adicional para acomodar el hardware necesario. A medida que aumenta el tamaño, también aumenta el peso, lo que repercute negativamente en la eficiencia del coche al aumentar el consumo de combustible y las emisiones, pero esa es otra historia.
Uno de los motores de esta preocupante tendencia es el SUV. La gente parece no tener suficiente y los fabricantes de automóviles están felices de hacerlo. Además, existen preocupaciones en materia de seguridad, ya que un estudio realizado por el Instituto Belga de Seguridad Vial arrojó algunos resultados preocupantes. Los datos de accidentes registrados en Bélgica de 2017 a 2021 mostraron que elevar la parte delantera de un vehículo en un 10 por ciento aumenta el riesgo de muerte de un peatón o ciclista en un 30 por ciento.
¿La solución para frenar esta llamada “autobesidad”? La Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente supone que esta tendencia no terminará sin medidas regulatorias por parte del legislador europeo.