Para los desarrolladores de vehículos autónomos, cada kilómetro recorrido sirve como prueba de que su tecnología funciona y como una oportunidad para recopilar datos para futuras mejoras. ¿Por qué Cruise que acaba de hacer Anunciado
Si recordarán, la subsidiaria de GM comenzó Prueba de viajes totalmente sin conductor de regreso a la ciudad noviembre 2021. También fue la primera empresa en recibir la aprobación sin conductor de la Comisión de Servicios Públicos de California. cobrar a los pasajeros para paseos en robotaxi hasta junio del año pasado. Residencia en Informes de cancelación de suscripción lo envió al DMV de California, solo tenía alrededor de 30 autos en servicio a principios de 2022. CNN
Mo Elshenawy, vicepresidente sénior de ingeniería de Cruise, dijo que cada una de esas millas estaba “llena de escenarios complejos que prepararon a Cruise para escalar rápidamente”. Debido a que las calles de San Francisco suelen ser caóticas y concurridas, la empresa ha podido recopilar toneladas de datos útiles que puede utilizar para mejorar su tecnología. “Por ejemplo”, escribió Elshenawy en un al blog Publicación: “Los traspasos de las señales de alto son 46 veces más comunes en San Francisco que en las áreas suburbanas”.
El crucero alimentó los datos de cada viaje en un motor de aprendizaje continuo que crea millones de permutaciones de escenarios del mundo real en el camino. Esto permite que la tecnología aprenda de paseos simulados y luego aplique lo aprendido en la vida real. “Cuando miras nuestro historial de seguridad, la seriedad del desempeño de nuestro equipo se vuelve más clara”, continuó Elshenawy. “Hasta la fecha, los conductores han realizado decenas de miles de viajes en Cruise AV. En los próximos años, millones de personas experimentarán por sí mismas este futuro totalmente autónomo”.
El anuncio de Cruise se produce casi un mes después de que los funcionarios de San Francisco envió una carta a los reguladores de California, instándolos a frenar los planes de expansión de Cruise (y Waymo). Según los informes, primero querían obtener una mejor comprensión de los vehículos autónomos y estaban preocupados por “los peligros y el impacto en la red causado por las paradas planificadas y no planificadas de AV que interrumpen el tráfico”. Como Los New York Times dijo en un informe reciente que los vehículos Cruise y Waymo atascados han causado atascos en San Francisco varias veces en el pasado. Los funcionarios creen que estas empresas deben actualizar significativamente sus tecnologías antes de expandirse, de lo contrario, “podrían agotar rápidamente los recursos de respuesta de emergencia y erosionar la confianza del público en todas las tecnologías de conducción automatizada”.