Como no todos están entusiasmados con los SUV, Skoda donó otra generación al Superb. Mejor aún, el fabricante de automóviles checo mantiene ambos estilos de carrocería, ya que el gran automóvil familiar seguirá estando disponible en variantes de camioneta y familiar. No podemos decir lo mismo del Volkswagen Passat relacionado mecánicamente, ya que la nueva generación solo se ofrecerá con un techo más largo. Antes de su debut en noviembre, el buque insignia de Mladá Boleslav revela sus especificaciones técnicas.
El 2024 Superb presenta un diseño evolutivo y no adopta el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid de Skoda. Mide 4912 milímetros para el modelo estándar y 4902 milímetros para la camioneta. En comparación con el modelo anterior, estos valores representan un aumento de 43 mm y 40 mm respectivamente. Curiosamente, ambas variantes son 15 mm más estrechas a 1849 mm. La altura se ha incrementado en 12 mm a 1481 mm en el liftback, mientras que la camioneta se ha elevado en 5 mm a 1482 mm. La distancia entre ejes se mantiene sin cambios y es de 2841 mm.
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Como un Skoda debe ser extremadamente práctico, el Superb de próxima generación ofrece una capacidad de carga de 645 litros para la carrocería regular y 690 litros para la camioneta. Estos números han aumentado en 20 y 30 litros respectivamente. Como era de esperar, la variante Combi ofrece el mismo volumen detrás de los asientos traseros que el nuevo Passat desarrollado por Skoda. El espacio para la cabeza para el conductor y el pasajero delantero, así como para los dos pasajeros traseros en los asientos exteriores, ha aumentado unos milímetros.
En cuanto a las motorizaciones, en primer lugar debemos mencionar que todas funcionarán con un DSG de siete velocidades, excepto el híbrido enchufable, ya que la variante electrificada utilizará un DSG de seis velocidades. El Superb de nivel de entrada tiene tracción delantera y un híbrido suave 1.5 TSI con 148 hp (110 kW). Le sigue un 2.0 TSI de 201 CV (150 kW) en la versión FWD y 261 CV (195 kW) con AWD. El rendimiento del motor de gasolina de gama alta es menor en comparación con el modelo de la generación anterior, presumiblemente porque tuvo que optimizarse para cumplir con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas en los países de la UE.
En el lado diésel, el 2.0 TDI tiene 148 CV (110 kW) y tracción delantera en la versión básica, mientras que el más potente tiene 190 CV (142 kW) y tracción total. En cuanto al híbrido enchufable, el Superb iV solo viene como familiar y usa un 1.5 TSI con un motor eléctrico que genera 201 hp (150 kW) combinados. La batería del PHEV se ha aumentado de 12,7 kWh a 25,7 kWh y se dice que puede viajar más de 62 millas (100 kilómetros) solo con energía eléctrica. La potencia máxima de carga de CA se ha aumentado de 3,6 a 11 kW, mientras que la carga de CC puede realizarse hasta 50 kW. Skoda instalará un depósito de gasolina de 45 litros en el modelo PHEV.
Hay disponibles hasta 28 productos Simply Clever para el nuevo Superb, incluida una persiana enrollable eléctrica para la camioneta. Esperábamos ver una puerta trasera que se abriera por separado, similar a la Touring de BMW, pero lamentablemente ese no es el caso. También es nuevo un reposabrazos central trasero con soporte para tableta integrado. Skoda también instala un bolsillo doble en el respaldo de los asientos delanteros y un embudo integrado en la tapa del depósito del líquido lavaparabrisas. Y sí, habrá un paraguas en la puerta del conductor, aunque no tan elegante como en un Rolls-Royce.
Skoda aún no está listo para mostrar el interior del automóvil, pero sabemos que el selector de marchas se ha reubicado en la columna del volante, liberando espacio entre los asientos delanteros. Un nuevo infoentretenimiento tendrá hasta 12,9 pulgadas y, afortunadamente, no integrará todas las funciones, ya que todavía habrá un puñado de lo que Skoda llama “controles manuales”. Se desarrolló una nueva consola central “muy ordenada y clara”.
Puede solicitar el automóvil con hasta 10 bolsas de aire, incluida una bolsa de aire para las rodillas del conductor y una bolsa de aire central. El Superb revisado será el primer Skoda en tener un asistente de curva y un asistente de intersección. Además, el radar frontal mejorado podrá detectar ciclistas, mientras que la versión anterior solo ofrecía protección predictiva de peatones. En el futuro, la función Vista superior revisada generará una vista de 360 grados con mayor resolución que antes con cuatro cámaras.
La producción del Superb se trasladará de Kvasiny (República Checa) a Bratislava (Eslovaquia), donde compartirá la línea de montaje con el VW Passat Variant 2024. Podemos suponer con seguridad que esta será la última generación en ofrecer motores de combustión interna, ya que habrá una prohibición de la UE sobre la venta de automóviles nuevos que emitan emisiones nocivas a partir de 2035.