Con las altas temperaturas en Sakhir, el equipo descubrió que los frenos delanteros no se enfriaban adecuadamente, lo que limitaba los viajes largos.
Se enviaron piezas nuevas para el sábado, lo que mejoró la situación. Sin embargo, solo fueron una solución temporal y el equipo está trabajando en una solución final para el GP de Baréin del próximo fin de semana.
Con Daniel Ricciardo fuera por el COVID-19, Lando Norris tenía el MCL36 para él solo y el inglés completó 50, 60 y 90 vueltas en los tres días.
Esto dejó al equipo con un total mucho más bajo de lo planeado y dejó gran parte del trabajo de rutina sin completar.
“La prueba definitivamente no salió según lo planeado”, dijo Seidl en una entrevista. Televisión de F1. “Tuvimos un problema inesperado en el eje delantero con los frenos, lo que limitó bastante nuestra conducción. Especialmente cuando se trata de tiradas largas.
“Entonces eso definitivamente nos pone un poco atrás. Aún así, creo que aún podríamos hacer muchas carreras positivas, aún podríamos trabajar en el automóvil para obtener más rendimiento. También podríamos traer otras mejoras al coche. Así que eso fue positivo.
“Pero definitivamente tenemos este problema. Y estamos a contrarreloj para introducir mejoras en el coche para resolver el problema, lo que podríamos hacer hasta cierto punto, pero no en toda su extensión.
“Y ahora solo esperamos que con las actualizaciones que recibiremos para la próxima semana, el problema finalmente se resuelva y podamos intentar regresar”.
Seidl reconoció que las nuevas piezas no resolvieron completamente el problema.
“Tomamos medidas”, dijo. “Pero debido a las presiones de tiempo que tenemos, solo pudimos hacer cambios limitados, incluso con el gran apoyo que tuvimos desde casa.
“Así que pudimos hacer algunas carreras más largas nuevamente esta mañana e intentar hacer más esta tarde. Pero supongamos que la solución real no estará disponible hasta la próxima semana.
“Al final, con el diseño de la pista aquí, con las altas temperaturas, simplemente no fue suficiente lo que teníamos y no hubo tiempo suficiente para sacar las piezas nuevas a la pista. Así que ahora solo tenemos que esperar y ver la próxima semana.
“Pero estoy muy seguro de que podemos resolver este problema. Y luego hablar más sobre el rendimiento de nuevo”.
Lando Norris, McLaren MCL36
Foto de: Imágenes de deportes de motor
Seidl insistió en que la carrera de distancia que lograron Norris y el equipo había sido productiva.
“Salimos de Barcelona después de una prueba realmente positiva. Además, creo que por lo que hemos visto aquí hasta ahora del auto cuando hemos hecho las tandas que hemos podido hacer, creo que definitivamente tenemos un muy saludable plataforma para esta nueva era de F1”.
“Pero, por supuesto, lamentablemente perdimos muchas cajas en estos tres días porque solo pudimos correr de forma limitada. Así que definitivamente no estoy del todo feliz”.
Seidl dijo que es difícil medir la forma de McLaren frente a sus rivales, aunque la mayoría de los observadores sospechan que McLaren actualmente tiene el tercer o cuarto mejor paquete.
“En términos del orden jerárquico, creo que es demasiado pronto o demasiado difícil saber realmente dónde están todos.
“Algunos autos se ven realmente fuertes desde Barcelona, como el Ferrari rojo, algunos otros equipos también. Entonces, lo más importante en este momento es enfocarnos en nosotros mismos y resolver este problema y luego ver dónde estamos la próxima semana.
“Estoy seguro de que Mercedes sabe exactamente lo que está haciendo. Y sin duda estarán allí la próxima semana. Aquí, también, es difícil decir dónde estamos realmente.
“Hasta la próxima semana, durante el fin de semana de la carrera, no sabemos dónde están todos”.