El equipo con sede en Woking estuvo a la defensiva durante gran parte de 2022 después de que los problemas de frenado arruinaran su última prueba y los dejaran casi muertos para el Gran Premio de Bahrein que abrió la temporada.
El equipo se recuperó razonablemente bien, pero admitió que lidiar con estos problemas estaba desviando recursos de otras áreas clave de rendimiento y tuvo que trabajar más duro para no perder demasiado terreno frente a su rival clave, Alpine.
Ahora que los equipos se centran en sus rivales de 2023, McLaren es consciente de que no debe encontrarse en la misma situación la próxima temporada, por lo que debe asegurarse de tener una plataforma mucho más sólida a principios de año.
Entonces, si bien las regulaciones técnicas de la F1 se mantienen bastante estables, aparte de los cambios en el terreno, McLaren acepta que es posible que deba realizar cambios más extensos que otros.
Cuando Motorsport.com le preguntó si el actual concepto MCL36 se mantendrá o si el equipo seguirá siendo similar, el director del equipo, Andreas Seidl, dijo: “Creo que es una mezcla.
“Dado que los reglamentos técnicos también siguen siendo prácticamente los mismos, está bastante claro que no será una revolución total.
“Pero si también reconoces que los equipos delanteros corren más de un segundo más rápido, también está claro que nuestro objetivo es dar grandes pasos de desarrollo”.
El director técnico de McLaren, James Key, no tiene ninguna duda de que empezar el año con un buen coche es vital para una temporada exitosa en la Fórmula Uno, porque intentar atacar cuando estás rezagado consume demasiados recursos.
“Creo que los estándares que hemos visto de los 3 mejores equipos muestran lo que tienes que lograr”, dijo al sitio web de McLaren, reflexionando sobre la filosofía de actualización.
Lando Norris, McLaren MCL36, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36
Foto por: Glenn Dunbar / Imágenes de deportes de motor
“Si comienza la temporada con un automóvil competitivo, puede ajustar sus planes de desarrollo desde allí y hacer menos que nosotros mientras se enfoca más en las áreas que cree que son más productivas.
“Ahí es donde queremos ir el próximo año porque no pudimos mantener ese nivel agresivo de desarrollo porque está lleno”. Podemos aprender mucho de este año y el equipo ha hecho un gran trabajo para conseguir lo que ha conseguido”.
Si bien el equipo está enfocado en dar un gran paso para 2023, todavía planea refinar aún más su automóvil para 2022 antes de fin de año.
Key agregó: “En términos de los paquetes de actualización que hemos estado haciendo, este fue un enfoque agresivo.
“Trabajamos mucho para cada paso de desarrollo y duran cinco o seis carreras y luego cada paquete funcionó según lo planeado y rindió varias décimas en cada paso, por lo que estamos contentos con eso.
“Todavía tenemos un nuevo paquete por delante en el que estamos trabajando de vez en cuando, algunos más pequeños seguirán en las carreras restantes. Diría que hemos puesto mucho en la pista y tenemos lo que queríamos”. querido”.