Hemos observado obsesivamente el próximo Mercedes Clase S en configuraciones de Benz y Maybach en los últimos meses, pero este prototipo es un poco más especial que los otros. Si bien puede parecer un típico vehículo de prueba W223 a primera vista, una mirada más cercana al parabrisas revela cuán grueso es realmente. Podemos decir lo mismo sobre el vidrio lateral, lo que nos lleva a creer que en realidad es el modelo Guard.
Otra señal reveladora de que estamos lidiando con la versión blindada es el tipo de neumáticos que utiliza el prototipo: los neumáticos antideslizantes Michelin PAX, los mismos que vienen de serie en el S-Class Guard saliente. En el modelo W222, hay un sistema adicional de monitoreo de la presión de las llantas y el automóvil puede cubrir hasta 30 kilómetros (19 millas) incluso después de que las llantas estén dañadas.
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Incluso las ruedas tienen el mismo diseño que las utilizadas para la Guardia S-Class actual, lo que nos lleva a creer que estamos viendo la Clase S blindada desarrollada principalmente para políticos, miembros de familias reales, celebridades y otros VIP. necesita un mayor nivel de protección mientras viaja. Si se parece al modelo W222, la nueva versión tiene las superficies de vidrio recubiertas con policarbonato en el interior para protección contra astillas.
Cuando el viejo S600 Guard debutó en 2014, fue el primer vehículo certificado para la protección balística más alta en la clase de resistencia VR9, que según Mercedes proporciona "protección efectiva contra la amenaza planteada por los ataques terroristas". La estrella de tres puntas dice que la "armadura de un automóvil con certificado VR9 está diseñada para resistir el fuego de rifles de armas militares, que tiene una velocidad casi el doble que las balas de las armas de mano". También ofrecen resistencia a las astillas de granadas de mano y cargas explosivas ".
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En 2016, la versión Maybach S600 se convirtió en el primer automóvil de pasajeros del mundo en ofrecer un nivel de protección balística VR10 a cambio de un precio inicial de 470,000 €. Una versión aún más cara está disponible al obtener el Pullman Guard extralargo desarrollado por Mercedes en colaboración con el sintonizador alemán Brabus. ¿Precio? € 1.4 millones ($ 1.52M).
Al tener que cargar mucho más peso que la Clase S normal, esperamos que la versión Guard venga con los motores más potentes que ofrecerá la generación W223. Si bien AMG ha dicho que no fabricará otro S65, se ha confirmado que el V12 continuará en el próximo S. La versión blindada saliente se vende en la especificación S600 con un motor V12 biturbo de 6.0 litros.
Vale la pena señalar que Mercedes ha estado desarrollando automóviles blindados desde fines de la década de 1920 cuando se lanzó una versión Pullman del "Nürburg" 460 (W08), seguido a principios de la década de 1930 por el 770 (W07) "Grand Mercedes" y el 500 (W08) y 770 (W 150) series de modelos.