MOSCÚ – El presidente Vladimir Putin instó el miércoles al gobierno ruso a controlar los precios de los automóviles, ya que un líder de la industria dijo que las sanciones occidentales podrían hundir las ventas anuales por debajo de 1 millón por primera vez en la historia.
Las ventas de automóviles cayeron más del 60% en lo que va del año y podrían terminar siendo menos de una cuarta parte de lo que eran hace una década, según Maxim Sokolov, jefe del principal fabricante de automóviles ruso Avtovaz.
Parte de la caída de este año se puede atribuir a la retirada de los fabricantes de automóviles extranjeros como Renault y Mercedes-Benz y una caída en la demanda debido a una movilización masiva por el conflicto de Ucrania.
Pero mucho también se debe a la caída del nivel de vida y los precios más altos, y la dificultad para obtener componentes fabricados en el extranjero después de que los países occidentales impusieran una serie de sanciones en respuesta a la campaña militar de Rusia en Ucrania; El último modelo de Lada tuvo que producirse sin bolsas de aire ni frenos antibloqueo.
Hablando con altos funcionarios, Putin reconoció que la situación “no es fácil” e instó al gobierno a considerar hacer que los automóviles sean más asequibles, sugiriendo que los precios se están elevando injustamente.
“Me gustaría llamar su atención sobre la necesidad de un control de precios constante para que en medio de estas dificultades que todos sabemos, incluida la logística, nadie abuse o aumente injustificadamente los precios de los vehículos de carretera”, dijo.
“Espero que tanto usted como el Servicio Federal de Cárteles hagan esto todo el tiempo”.
“La situación más difícil”
El ministro de Comercio, Denis Manturov, le dijo a Putin que las líneas de ensamblaje estaban aumentando en los fabricantes de automóviles rusos, incluido Avtovaz, fabricante de Lada y, en mayo, una subsidiaria de Renault, GAZ, Kamaz y UAZ.
Pintó un panorama optimista, diciendo que la producción de Moskvich (“moscovita”), una marca de la era soviética que cayó en el olvido después de la caída de la Unión Soviética, se reanudaría a fines de mes en una planta adquirida a Renault.
Sin embargo, también señaló que el mercado había sido apoyado por préstamos y subsidios para los fabricantes, y dijo que ese año se habían vendido 55,000 vehículos con apoyo del gobierno.
Manturov también sugirió extender el financiamiento preferencial de automóviles al personal militar y agregó: “Hoy podemos hablar de una tendencia emergente hacia una recuperación de la industria”.
Sokolov fue significativamente menos optimista.
Dijo que la cantidad de autos vendidos en Rusia caerá por debajo del millón este año, por primera vez en la historia moderna.
“El año pasado fueron poco más de 1,6 (millones); Si Dios quiere, será de 670.000 a 700.000 este año”, dijo en la conferencia anual de la Semana del Transporte.
Esto se compara con las ventas de alrededor de 3 millones de unidades al año en 2012, antes de una caída causada en parte por una ola anterior de sanciones en 2014 después de que Rusia anexó unilateralmente Crimea de Ucrania.
“De hecho, Avtovaz, como toda la industria automotriz de la Federación Rusa, probablemente se encuentre en la situación más difícil de este año”, dijo Sokolov.
“Nunca antes nos habíamos enfrentado a un desafío tan grande y completo”.