El Toyota 86, también conocido como GR86 en estos días, es una máquina divertida. Su configuración de motor delantero y tracción trasera es una receta perfecta para un auto de deriva directo de la sala de exposición, que ha sido el caso desde el nacimiento de la placa de identificación en 2012.
Si bien la cobertura de la garantía para las reparaciones necesarias debido a la deriva aún es cuestionable, no debería sorprendernos ver a uno haciendo esto en un circuito cerrado. De hecho, Toyota lo está alentando al animar a los conductores de la Asociación Nacional de Carreras de Autos Stock Car (NASCAR) y la Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA) a probarlo en el último GR86.
23 fotos
La divertida actividad de deriva del Toyota GR86 tuvo lugar en Eagle Canyon Raceway en Texas. Será moderado por Rutledge Wood, quien también participa en la competencia. ¿Los participantes? El piloto de la NASCAR Cup Series, Christopher Bell, el propietario de la NASCAR Xfinity Series, Sam Hunt, el piloto de la NASCAR Xfinity Series, Ty Gibbs, y el piloto de NHRA Top Fuel, Steve Torrence.
Con la orientación y el entrenamiento rápido de los profesionales de la deriva, Ryan Tuerck y Jhonnattan Castro, el objetivo es completar cuatro vueltas de deriva y ver cuál se desempeñó mejor.
¿Suena fácil? Aparentemente no lo fue. La mayoría de las carreras de autos han tenido problemas, y con razón, ya que derrapar va en contra de los instintos de estos conductores. Estos profesionales del automovilismo pasan sus carreras tratando de mantener las ruedas en el suelo, todo lo contrario de lo que están tratando de hacer en este desafío.
En una ocasión, Torrence se salió completamente de la pista con el GR86 que conduce. No es gran cosa, ya que los asistentes celebraron y se rieron (supongo que eso está cubierto por la garantía). Esto me recuerda a esa escena de animación de Pixar con un corredor de NASCAR.
Al final del día, Gibbs ganó el desafío haciendo el mejor derrape de los cinco participantes. Bell ganó el segundo lugar.