Los sedanes de lujo ciertamente ya no son lo que solían ser en el panteón de los automóviles y, a los ojos de los compradores, están siendo reemplazados en gran medida por SUV. Sin embargo, un sedán elegante y elegante todavía puede llamar la atención, y con el Genesis G80 de 2021 creemos que es inevitable que se produzca una panorámica. Si bien su forma ciertamente recuerda al Audi A7, eso no es algo malo, y hay detalles únicos más que suficientes para que sea algo más que un imitador. También es el primer G80 que no puede llamar aburrido, ya que ofrece más razones que solo un precio bajo y una garantía larga para que los clientes lo consideren en lugar de entradas de segmento establecidas como el Audi A6, BMW Serie 5 y Mercedes E-Class. tirar.
Este es especialmente el caso en interiores, donde en términos de calidad, tecnología y un diseño único, Genesis realmente ha mejorado las cosas que definitivamente deberían destacar en sucesivas pruebas de manejo de diferentes sedanes de lujo. Se ve y se siente especial por dentro. La enorme pantalla táctil estándar de 14,5 pulgadas con un controlador secundario tipo iPod es particularmente notable por sus numerosas funciones. y fácil de usar, lo cual es una rareza en los autos de lujo. También hay mucho espacio en el cómodo asiento trasero, que es una gran parte de la compra de un sedán de lujo grande. El conductor recibe una potente selección de motores, así como un chasis sofisticado (especialmente con el 3.5T), que filtra los defectos de la carretera de manera impresionante y, al mismo tiempo, brinda una experiencia de conducción ajustada y controlada. Ya sabes, como estas limusinas de Alemania. Es hora de tomarse en serio el G80.
¿Qué hay de nuevo para 2021?
El G80 ha sido completamente rediseñado para 2021 y representa la tercera generación de un automóvil que comenzó como Hyundai Genesis.
¿Cómo es el interior y la tecnología del vehículo?
Si bien estamos impresionados con cada versión del G80 que hemos probado, fue el modelo premium 3.5T Prestige con su cuero azul profundo que está hecho en marrón chocolate y madera mate y realmente nos impresionó, vaya “wow”. Parece realmente sensacional. También único, que es definitivamente importante en este segmento de alto precio. Hay varios esquemas de dos tonos disponibles (vea la galería de fotos en la parte superior de la página), que pueden no ser tan característicos, pero aún así son bastante elegantes y memorables.
La calidad es constantemente excelente, con muchas superficies cubiertas con un atractivo sustituto de cuero, así como la opulenta tira de madera sobre el tablero y la consola central. La nueva aparamenta es exclusiva de Genesis (no más partes y piezas de Hyundai) y todo se ve y se siente como si perteneciera a un automóvil de lujo real.
Estándar es el nuevo sistema de infoentretenimiento Genesis, que consiste en una enorme pantalla táctil de 14.5 pulgadas soportada por un controlador de consola central que básicamente actúa como una vieja ruedecilla de iPod. Esta combinación de superficies de control nuevas y antiguas al estilo de Apple ciertamente tuvo sentido en nuestras pruebas: una pantalla táctil es excelente para muchas funciones, pero la rueda hace que desplazarse por canciones, contactos o estaciones de radio sea mucho más fácil. También nos encanta que Genesis mantenga controles físicos para el volumen, la votación y varios atajos de menú. Para ser justos, existe el argumento de que un botón como el iDrive de BMW sería mejor que la rueda plana.
Lo que controla todo es el contenido funcional inmenso, pero el diseño es simple. Si hubo un área donde el G80 está claramente relacionado con un Hyundai, es aquí y es algo bueno. Si bien la apariencia es un poco más elegante (una imagen difusa de la noche de Seúl está en el fondo de los menús, por ejemplo), su funcionalidad es tan excelente como la que se obtiene en la Sonata de primera categoría. De hecho, es un poco mejor debido a sus dos pulgadas adicionales de ancho de pantalla.
¿Como es de grande?
El G80 es prácticamente tan largo como el BMW Serie 5 y el Audi A6 y un centímetro más largo que el Mercedes Clase E. Las especificaciones dicen que es de 3 a 4 pulgadas más ancho que este lote, pero Genesis no indicó si sus dimensiones incluyen los espejos o no. Genesis tampoco proporcionó medidas interiores, pero definitivamente podemos informar que hay mucho espacio para las piernas en el asiento trasero, ya que su autor de 6 pies 3 podría sentarse cómodamente detrás de su propi a posición de conducción. A pesar de esta línea de techo inclinada, también había suficiente espacio para la cabeza.
Los asientos en sí están sorprendentemente contorneados y definitivamente no son como un banco. Debería poder volver allí cómodamente durante mucho tiempo. Los asientos delanteros se pueden calentar y ventilar y ofrecen una variedad de configuraciones, que incluyen un extensor de cojín eléctrico y refuerzos laterales ajustables que pueden retraerse y extenderse automáticamente según el modo de conducción.
No tenemos un número de carga oficial, pero logramos traer nuestras bolsas de inspección de equipaje para nuestro primer vistazo al 2021 G80. Podríamos poner todo, excepto el saco enrollado más grande, pero aún quedaba mucho espacio. En general, no es tan bueno como un sedán mediano como un Hyundai Sonata, pero eso es realmente normal para este segmento de lujo que está sacrificando espacio por el diseño y la arquitectura de tracción trasera.
¿Cuál es el rendimiento y el consumo de combustible?
El G80 2021 viene de serie con un cuatro cilindros turboalimentado en línea de 2.5 litros que produce 300 caballos de fuerza y 311 libras-pie de torque. La transmisión automática de ocho velocidades es estándar y puede elegir entre la tracción trasera estándar o la tracción total opcional. El 2.5T RWD tiene una potencia de 23 mpg en ciudad, 32 mpg en carretera y 26 en combinación, mientras que el 2.5T AWD alcanza 22/30/25 mpg.
El motor de actualización es un V6 turboalimentado de 3.5 litros que produce 375 caballos de fuerza y 391 libras-pie de torque. Tiene las mismas opciones de transmisión y caja de cambios que el 2.5T. En el momento de escribir este artículo, no se han proporcionado datos de rendimiento de 0 a 60. El consumo de combustible cae a 19/27/22 con RWD y a 18/26/21 con AWD.
Como es conducir
Si está buscando un vehículo silencioso, el 2.5T debería ser el motor de su elección, ya que apenas atrae una mirada durante la conducción normal. Hay algunas preocupaciones acerca de presionar el acelerador y la respuesta del motor, pero es casi seguro que ese es el resultado de que el automóvil evita que los conductores torpes giren accidentalmente las ruedas traseras y activen el control de tracción. También describimos su aceleración como “suficiente” para un gran sedán de lujo.
Para colmo, el V6 de 3.5 litros con dos turbocompresores es el camino a seguir. Al igual que el 2.5, no duda en comenzar y aumenta suavemente la velocidad. También sabe cuándo escuchar su voz. Principalmente bajo una fuerte aceleración, su suave banda sonora de barítono se filtra en la cabina y luego se desvanece en el fondo a velocidad de crucero. Con la potencia adicional, también estábamos más inclinados a utilizar las levas de cambio para disfrutar de los cambios rápidos y suaves de la transmisión de ocho velocidades del G80. El 3.5T también está equipado con suspensión controlada electrónicamente controlada por una cámara de escaneo de calles (una tecnología que se vio por primera vez en el actual Mercedes Clase S). Aunque no te diríamos necesitar Con la potencia, la capacidad de respuesta y el rendimiento de la suspensión adicionales, no le impediremos gastar los $ 11,400 adicionales en la actualización al V6 y todo lo que viene con él.
Independientemente del tren motriz, la conducción es compatible sin saltar ni flotar, pero el chasis más avanzado del 3.5T agrega una buena dosis de sofisticación. La capacidad del chasis para eliminar las imperfecciones y el ruido de la carretera es admirable, incluso cuando las superficies cambian de asfalto liso a pavimento pavimentado y grava suelta. La suspensión todavía está lo suficientemente apretada como para dar una sensación de músculo a medida que el peso se desplaza en las curvas. Aunque el peso de la dirección se siente artificial, todavía proporciona agarre lateral a los neumáticos. La tracción en las cuatro ruedas y el control de estabilidad también garantizan que las cosas se mantengan en calma y guíen su nariz sobre las curvas de grava en las coloridas carreteras rurales de nuestra ruta.
¿Qué más puedo leer sobre el Genesis G80?
2021 Genesis G80 primer manejo | Un debutante apuesto llega a lo suyo
Conducimos el nuevo G80 por primera vez. Aunque no es tan impresionante como el diseño interior y la mano de obra, la experiencia de conducción marca las cajas de lujo adecuadas.
¿Qué funciones están disponibles y cuál es el precio?
Los precios comienzan en $ 47,700, incluida la tarifa objetivo de $ 1,025 para el G80 2.5T de tracción trasera base. La tracción total 2.5T tiene un precio inicial de $ 51,875.
El equipo estándar incluye rines de 18 pulgadas, faros LED, control de crucero adaptativo avanzado y un conjunto completo de tecnologías de asistencia al conductor (consulte la sección Seguridad a continuación), asientos delanteros calefactados de ocho posiciones, tapicería de cuero sintético, Apple CarPlay, Android Auto y la pantalla táctil de 14.5 pulgadas.
El paquete Advanced ($ 4,600) incluye rines de 19 pulgadas, techo corredizo panorámico, baúl, control de clima de tres zonas, asientos delanteros ventilados, paneles de madera mate, paraguas traseros y un sistema de sonido Lexicon con 21 parlantes.
El 3.5T comienza en $ 60,125 para RWD y $ 63,275 para AWD. El paquete Advanced es estándar, pero cuenta con frenos mejorados y suspensión adaptativa que se anticipa a las imperfecciones de la carretera, así como tapicería de cuero, carga inalámbrica, puertas de cierre suave y una llave digital de comunicaciones de campo cercano.
Este interior también está incluido en el paquete Prestige del 2.5T ($ 8,300), junto con sistemas adicionales de asistencia al conductor (ver más abajo) y un asiento del conductor mejorado. El paquete 3.5T Prestige ($ 6,000) cuenta con aún más asientos de cuero napa, un techo interior de gamuza de microfibra, un volante con calefacción, asientos traseros con calefacción, una pantalla frontal y un panel de instrumentos totalmente digital mejorado.
¿Cuáles son los equipos de seguridad y las clasificaciones de choque?
Cada Genesis G80 2021 viene con el último y mejor arsenal de sistemas de seguridad integrales del Grupo Hyundai. El sistema de advertencia de colisión frontal estándar con frenado de emergencia automático no solo detecta a los peatones, sino también el tráfico de izquierda y derecha en las intersecciones. La advertencia de cambio de carril, la advertencia de punto ciego y un sistema de advertencia por falta de atención del conductor son estándar, así como un avanzado sistema de control de crucero adaptativo con cambios de carril automatizados, asistente de dirección para la carretera y un sistema único basado en IA, que aparentemente aprende las características de conducción del conductor y adapta su conducción automatizada de manera similar. a. Estamos muy emocionados de probar esto.
Los sistemas opcionales incluyen el asistente de estacionamiento inteligente de Hyundai, una cámara de estacionamiento con vista envolvente y un sistema de advertencia de punto ciego mejorado con cámaras que envían imágenes de cada lado del vehículo al grupo de instrumentos digitales. Este último es una versión ampliada del Autoblogs 2020 Tecnología del año.
El G80 no ha sido probado por terceros.