Jaguar está realizando varios cambios visuales y mecánicos en el F-Pace SVR para el año modelo 2021. Las modificaciones hacen que el SUV sea un gato más rápido y malo con un apetito por cualquier cosa con sabor a Cayenne.
La potencia del SVR aún proviene de un V8 turboalimentado de 5.0 litros que produce 550 caballos de fuerza, pero su torque aumenta de 502 a 514. Si bien esto no es una mejora drástica, es suficiente para hacer que el SUV pase de cero a tiempo. 60 mph para disminuir a 3.8 segundos (tres décimas de segundo más rápido que antes) y aumentar la velocidad máxima de 176 a 178 mph. Jaguar también le dio al F-Pace el convertidor de par del XE Project 8 y una función de arranque dinámico que se basa en la inercia del tren motriz para garantizar que el flujo de potencia a las ruedas no se interrumpa cuando la transmisión cambia.
Los componentes del chasis revisados y un sistema de dirección recientemente ajustado complementan las mejoras en el tren de transmisión. Los ingenieros también desarrollaron un sistema de frenado recalibrado con un refuerzo eléctrico que mejora el rendimiento de frenado. La tracción en las cuatro ruedas y una transmisión automática de ocho velocidades conectada a las paletas de cambio siguen siendo estándar.
Los estilistas han realizado cambios visuales sutiles que le dan al F-Pace un diseño más limpio y nítido al tiempo que reducen la resistencia en un 35%. En la parte delantera, el capó ahora se extiende hasta el borde de la parrilla del radiador, los faros han recibido dos tiras de acento LED individuales y se ha remodelado el revestimiento alrededor de las presas de aire en la parte inferior del parachoques. En la parte trasera, las luces dejan caer el inserto hemisférico, un guiño al tipo F, para un diseño completamente horizontal. El nip-and-tuck está orientado hacia el Jaguar que se ejecuta en la variante no SVR del F-Pace.
En 2020, más que nunca, la tecnología es el punto de referencia para medir los coches de lujo. Por eso, Jaguar ha invertido mucho tiempo y dinero para hacer que el SVR sea más inteligente y esté más conectado. Se ha agregado una pantalla táctil HD de 12.3 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento Pivi Pro, la capacidad de recibir actualizaciones de software inalámbricas, un cargador de dispositivo inalámbrico y tecnología activa de supresión de ruido de la carretera, entre otras cosas.
Como buque insignia de la familia F-Pace, el SVR debe verse y sentirse apropiadamente elegante por dentro, y nuestro tiempo al volante del modelo saliente sugiere que no siempre fue así. Jaguar nos dice que ha abordado esta deficiencia. El interior del SVR 2021 tiene un volante con un borde dividido, una consola central rediseñada con más espacio de almacenamiento y un selector de marchas más corto, así como un nuevo panel de control. Los detalles de aluminio y una mezcla de cuero y Alcantara vienen de serie, mientras que los detalles de fibra de carbono se ofrecen a un costo adicional. Los asientos deportivos también son opcionales.
Jaguar comenzará a enviar el F-Pace SVR 2021 en los próximos meses. Los precios aún no se han anunciado. Sin embargo, tenga en cuenta que el modelo 2020 tiene un precio base de $ 81,750, incluida una tarifa objetivo de $ 1,150.