El segundo mayor fabricante de camiones del mundo detrás de Daimler dijo que los pedidos de sus camiones, incluidas marcas como Mack y Renault, cayeron un 45% respecto al mismo trimestre del año pasado.
El fabricante de camiones sueco AB Volvo informó una fuerte disminución en los pedidos del tercer trimestre y pronosticó una caída de la demanda en ambos lados del Atlántico Norte el próximo año, lo que reducirá el brillo de las ganancias que superan las previsiones. Después de años de fuerte demanda, los signos de una desaceleración en los mercados de vehículos comerciales que siempre han sido propensos a violentos cambios cíclicos se han vuelto cada vez más evidentes en los últimos meses en medio de la preocupación por el comercio internacional y la economía global.
El segundo mayor fabricante de camiones del mundo detrás de Daimler dijo que los pedidos de sus camiones, incluidas marcas como Mack y Renault, cayeron un 45% respecto al mismo trimestre del año pasado. Varios analistas habían pronosticado una caída de poco más del 30%. El presidente ejecutivo Martin Lundstedt dijo en una conferencia de prensa que AB Volvo está bien preparado para lo que describió como una corrección esperada en sus principales mercados.
Lundstedt dijo que la compañía con sede en Gotemburgo había reducido los volúmenes de producción durante el último trimestre y que haría más ajustes en los próximos trimestres a la luz de la disminución de los pedidos. El analista de Handelsbanken, Hampus Engellau, dijo que si bien las ganancias y las ventas fueron buenas, la atención se centra en la recepción de pedidos.
Las acciones de AB Volvo cayeron un 1,8%, habiendo caído un 7% durante los seis meses anteriores a los resultados del viernes, ya que los inversores valoraron cada vez más la caída del mercado. Rival Traton, el fabricante de camiones recientemente listado de Volkswagen, bajó 1.9% en Frankfurt. "La entrada de pedidos de camiones estuvo en el lado débil, 17% por debajo de nuestra estimación y 20% por debajo del consenso", dijo la corredora Pareto en una nota, pronosticando rebajas en las estimaciones de consenso.
Volvo, que también fabrica equipos de construcción, autobuses y motores, dijo que espera que el mercado de camiones pesados se reduzca en aproximadamente un 14% en Europa y un 29% en América del Norte el próximo año a medida que los clientes frenen la inversión ante la incertidumbre económica. Antes de los resultados, los analistas de Citi predijeron que Volvo pronosticaría una caída del mercado de camiones de poco más del 11% para Europa y alrededor del 25% para América del Norte, los dos mercados que aún generan la mayor parte de las ganancias del grupo.
Con un tiempo de retraso entre entregas y pedidos, el beneficio operativo de Volvo aumentó a 10.9 mil millones de coronas suecas ($ 1.12 mil millones) de 10.2 mil millones de coronas hace un año. Los analistas habían pronosticado 10 mil millones de coronas en promedio, según muestran los datos de Refinitiv.
La desaceleración de los mercados será una prueba para el ex jefe de Scania, Lundstedt, y sus movimientos para hacer de Volvo una organización más ágil y más capaz de mantener la rentabilidad en el transcurso de un ciclo comercial. "Para 2020, esperamos que los mercados bajen a niveles de reemplazo más normales tanto en Europa como en Norteamérica, para lo cual nos hemos preparado", dijo Lundstedt.
Mientras se enfrentan a mercados tambaleantes, los fabricantes de camiones también enfrentan desafíos planteados por un cambio hacia vehículos eléctricos y autónomos, incluido el gasto requerido en investigación y desarrollo. Volvo, que se ha asociado con Samsung para desarrollar paquetes de baterías y con Nvidia Corp en inteligencia artificial para camiones autónomos, anunció por separado que está creando una nueva área comercial para albergar su trabajo en vehículos autónomos.
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"Hemos experimentado un aumento significativo en las consultas de los clientes", dijo Lundstedt. "Es el siguiente paso lógico".
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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