La disputa comenzó por primera vez en 2007 cuando Bajaj Auto acusó a TVS de infringir su patente sobre DTS-i (encendido de doble chispa digital), cuando TVS lanzó su motocicleta Flame 125 que tenía lo que llamaba, sincronización variable de combustión controlada inteligente (CC-VTi) tecnología.
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El problema es sobre la infracción de la tecnología que comenzó en 2007
Dos de los mayores exportadores de vehículos de dos ruedas de la India, Bajaj Auto Limited y TVS Motor Company, han decidido resolver de manera amistosa una disputa desagradable de una década relacionada con un caso de infracción de patente. En dos presentaciones reglamentarias separadas, las dos compañías revelaron que habían firmado un acuerdo el 31 de octubre de 2019 que vería a ambas compañías retirando todos los casos pendientes relacionados. El acuerdo incluye una demanda por difamación contra Bajaj Auto presentada por TVS Motor Company y otros procedimientos relacionados interpuestos entre sí, que estaban pendientes ante el Tribunal Superior de Madras, el Tribunal Superior de Bombay, la Junta de Apelaciones de Propiedad Intelectual, Chennai y los tribunales de Sri Lanka y México. .
Según el acuerdo, ninguna de las compañías tiene que pagar ninguna compensación o sanción a la otra como parte del acuerdo.
"Ambos, TVS Motor y Bajaj Auto acordaron mutuamente retirar los procedimientos pendientes y liberarse mutuamente de todas las responsabilidades, reclamos, demandas y acciones con respecto a los procedimientos pendientes. Ninguno de ellos está obligado a pagar ninguna compensación o sanción al otro como parte de dicho acuerdo ", dijo el comunicado.
La disputa comenzó por primera vez en 2007 cuando TVS Motor Company presentó su nueva motocicleta, la TVS Flame de 125 cc. Bajaj Auto acusó a TVS de infringir la tecnología patentada DTS-i (encendido de doble chispa digital) de la compañía en la bicicleta. TVS argumentó que el Flame estaba equipado con un motor de tres válvulas basado en lo que llamó la tecnología CCVT-i (Controlled Combustion Variable Timing Intelligent), que era diferente de la tecnología utilizada por Bajaj Auto. Según las alegaciones de Bajaj, la tecnología CCVT-i de TVS era una copia del sistema DTS-i, introducido por primera vez en la popular gama de motocicletas Pulsar de Bajaj Auto. Luego, TVS presentó una demanda por difamación de 250 rupias contra Bajaj Auto.
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El TVS Flame fue el precursor del TVS Phoenix de 125 cc. Después de la disputa con Bajaj Auto, TVS había lanzado el Flame con una sola bujía, que generaba alrededor de 10.5 CV a 7,500 rpm y 10 Nm a 6,000 rpm. La bujía única Flame finalmente se descontinuó, y TVS la reemplazó con un modelo de doble chispa de mayor velocidad en 2009, que produjo 10.5 CV a 8,250 rpm y 10.4 Nm a 6,250 rpm. La llama de 125 cc fue finalmente descontinuada en 2009, cuando TVS lanzó su sucesor, el Phoenix.
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