El Show de la Asociación de Mercados de Equipos Especiales (SEMA) de 2019 ha concluido esta semana, y hemos visto muchas cosas maravillosas que honraron el auto show anual. Uno de los aspectos más destacados del SEMA de este año fue el Chevy Corvette C8.R, que hizo otra aparición pública. La versión de carrera del Corvette C8 de motor central era tan intimidante en el metal como el sonido de su motor, y eso se debe en parte a su molino V8 de 5.5 litros y aspiración natural.
Por suerte, Youtube's Chevy tio fue capaz de poner sus manos (literalmente) en el C8.R en el SEMA Show y filmarlo de cerca. Puedes ver el video principal de esta historia para ver eso.
dieciséis Fotos
Como se esperaba, el C8.R difiere mucho del Corvette en carretera, que incluye una gran cantidad de piezas de fibra de carbono y un ala masiva. Como el C8.R utiliza una caja de cambios secuencial Xtrac de seis velocidades más pequeña, hay mucho espacio para un difusor específico de carrera en la parte posterior. También hemos aprendido que el C8.R se monta en un juego de neumáticos de competición Pilot Sport GT personalizados de 18 pulgadas.
Otra desviación del Corvette es el compartimento de almacenamiento delantero del C8.R, que ahora alberga un único radiador montado en el centro.
El Corvette C8.R es la primera arquitectura de carrera completamente nueva para el 'Vette desde 1999. Su predecesor, el C7.R, utilizó muchos elementos C5, mientras que el último C8.R comparte mucho con su versión de carretera.
Lo que no comparte con el Corvette C8 normal es el cigüeñal plano 5.5-L V8 de aspiración natural del C8.R. Es bueno para 500 caballos de fuerza (373 kilovatios) y 480 libras-pie (651 Newton-metros) de torque de acuerdo con las reglas de IMSA, avanzando lentamente el C8 normal por 10 hp.
El Corvette C8.R hará su debut en pista en enero en el Rolex 24 en Daytona, en la ronda inaugural del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2020.