La investigación se produce cuando la industria automotriz mundial está experimentando cambios drásticos con una caída en las ventas, presión para cumplir objetivos ambiciosos de emisiones y desafíos en el despliegue de automóviles totalmente autónomos como robotaxis.
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Los resultados de la encuesta también perjudican a las empresas que trabajan en robotaxis.
Los fabricantes de automóviles, las empresas de transporte y la tecnología que invierten dinero en el desarrollo de servicios eléctricos, automotrices y de automóviles compartidos encontrarán consumidores más entusiastas en China que en Europa y Estados Unidos, mostró una encuesta el jueves. Los consumidores en algunos países occidentales parecen no estar convencidos a medida que los fabricantes de automóviles revisan sus fábricas y cadenas de suministro para producir automóviles eléctricos caros e invierten miles de millones para desarrollar tecnología autónoma, mostró la encuesta realizada por OC&C Strategy Consultants.
Si bien más del 90% de los residentes chinos dijeron que considerarían, probablemente comprarían o definitivamente comprarían un automóvil eléctrico, solo aproximadamente la mitad de los consumidores encuestados en los Estados Unidos estaban considerando un automóvil eléctrico como su próxima compra. En Europa, entre el 64% y el 77% de los encuestados dijeron lo mismo.
La investigación se produce cuando la industria automotriz mundial está experimentando cambios drásticos con una caída en las ventas, presión para cumplir objetivos ambiciosos de emisiones y desafíos en el despliegue de automóviles totalmente autónomos como robotaxis. OC&C encuestó a alrededor de 2.000 consumidores en cada uno de los Estados Unidos, China, Alemania, Francia y el Reino Unido entre marzo y abril de 2019 en encuestas en línea.
John Evison, uno de los coautores de la encuesta, dijo que el grupo no recibió fondos externos para el estudio. Los compradores de automóviles en los Estados Unidos, Alemania, Francia y el Reino Unido también desean conservar la propiedad privada de su vehículo, mientras que más del 90% de los consumidores chinos están abiertos a opciones de movilidad totalmente compartidas, según la encuesta.
Las compañías de transporte Uber Technologies Inc y Lyft Inc dicen que su objetivo es reducir la propiedad de automóviles privados. Pero los encuestados en los países occidentales, incluidas las generaciones más jóvenes, dijeron que poseer un automóvil seguía siendo un símbolo de estatus importante que ofrece conveniencia y confiabilidad que no se compara con el servicio de compartir el automóvil o los servicios de taxi.
Los resultados de la encuesta también perjudicaron a las empresas que trabajan en robotaxis, y una gran mayoría de todos los encuestados dijeron que preferirían tener un automóvil totalmente automatizado, en lugar de compartirlo.
El fabricante de automóviles alemán Daimler dijo el mes pasado que realizó un "control de la realidad" de la robotaxis en medio de preguntas sobre su seguridad y potencial de ganancias. En general, alrededor de un tercio de los consumidores occidentales en la encuesta dijeron que desconfiaban de los autos sin conductor, mientras que solo el 4% de los encuestados chinos lo dijeron.
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Evison de OC&C dijo que los resultados sugieren que la industria automotriz debería invertir más en electrificación y servicios para propietarios de automóviles individuales en lugar de "tratar de crear la próxima revolución de movilidad compartida".
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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