Didi Chuxing de China lanzará un servicio de recogida sin conductor en Shanghai


El servicio permitirá a los clientes que llaman a un vehículo en el distrito de Jiading de la ciudad a través de la aplicación de Didi elegir ser recogidos por los vehículos autónomos, dijo el director de tecnología de la firma, Zhang Bo, en la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial.






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Los autos autónomos todavía contarán con un conductor humano, dice el CTO de Didi, Zhang Bo

El gigante chino de transporte privado Didi Chuxing planea comenzar a usar vehículos autónomos para recoger pasajeros en un distrito de la ciudad de Shanghai en un plan piloto, dijo un alto ejecutivo, dando un paso más hacia la comercialización de tecnología de conducción autónoma. El servicio permitirá a los clientes que llaman a un vehículo en el distrito de Jiading de la ciudad a través de la aplicación de Didi elegir ser recogidos por los vehículos autónomos, dijo el viernes el director de tecnología de la firma, Zhang Bo, en la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial. Los autos seguirán teniendo un conductor humano, dijo, y agregó que se ofrecerán más de 30 tipos diferentes de modelos de automóviles en el servicio piloto, todos equipados con las llamadas capacidades de conducción autónoma de Nivel 4

La distancia de viaje puede exceder los 10 kilómetros (6.21 millas). No proporcionó detalles sobre cuándo Didi planea comenzar el plan piloto o qué tan grande será la flota, pero dijo que la empresa obtuvo permisos del gobierno de Shanghai para probar su autoconducción flota el miércoles.

Didi a principios de este mes dijo que dividió su unidad de conducción autónoma en una compañía independiente que se centrará en la investigación y buscará profundizar la colaboración con los fabricantes de automóviles, con Zhang como su CEO. Gigantes de la tecnología como Baidu Inc de China y Waymo de Alphabet Inc, así como los fabricantes de automóviles tradicionales han estado compitiendo para poner vehículos comerciales autónomos en la carretera

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Sin embargo, algunos han tropezado debido a la dificultad y el gasto de desarrollar autos autónomos capaces de anticipar y responder a los humanos en las zonas urbanas. En diciembre, Waymo comenzó a cobrar a los pasajeros por usar sus vehículos sin conductor en una zona de aproximadamente 160 km en cuatro suburbios de los EE. UU. , poniéndolo por delante de los rivales estadounidenses.

(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).

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