Este raro 1 de 2 RUF Slantnose Cabriolet tiene un problema. Aunque apareció como parte de una colección de automóviles y en la portada de Road and Track, no se ha lavado en años. Afortunadamente, Larry Kosilla de AMMO NYC está aquí para salvar el día. Larry es uno de los mejores detallistas de automóviles del mundo, lo que lo convierte en el hombre perfecto para el trabajo. Ahora siéntese y relájese mientras vemos cómo este sucio RUF se convierte en un objeto de colección perfectamente limpio.
El Porsche 911 de morro inclinado se desarrolló para hacer que el Porsche 911 sea más aerodinámico y para alcanzar velocidades máximas más altas. Este diseño único polarizado en el mejor de los casos y es una rareza en la comunidad Porsche con coleccionistas haciendo cola para poseer un 911 Slant Nose único en su tipo.
Este Porsche 911 Slantnose especial proviene de la legendaria casa de tuning de Porsche RUF y es una de las dos únicas versiones convertibles. RUF ha estado trabajando en Porsche desde 1975 con su primer modelo completo, el Yellow Bird, que debutó en 1977.
El RUF BTR tenía ruedas RUF, una carrocería, la transmisión manual de 5 velocidades de RUF y una obra maestra de un Flat-6. RUF tomó el piso 6 del Porsche 930 Slantnose y tiró todo menos el bloque. Luego, el bloque se perforó a 3.4 litros y presentaba pistones mejorados, encendido de doble chispa y un turbocompresor más grande que fue bueno para un aumento del 32% en el rendimiento. Gracias al trabajo de RUF, el RUF BTR desarrolló unos impresionantes 375 CV.
Un automóvil especial como este RUF CTR Cabriolet merece un detalle único en su clase. Basado en este video relajante, es seguro decir que la atención de Larry a los detalles es más que impresionante. Esperamos los resultados finales en la Parte 2 de esta serie de videos.