El equipo Rosberg ha sido una parte integral del DTM desde 1995 y más recientemente llevó a Rene Rast a los tres títulos de pilotos en los últimos cuatro años.
Hubo algunos interrogantes sobre el futuro del equipo Rosberg en el DTM después de que quedó claro que había despedido a algunos de sus empleados después de perder el apoyo de fábrica de Audi como parte de la salida de la serie del fabricante con sede en Ingolstadt.
Después de que el equipo Rosberg declarara que era necesario cambiarse a una empresa más reducida para funcionar como un equipo de carreras de clientes autofinanciado, ahora ha confirmado que permanecerá en el DTM durante los próximos dos años.
Si bien aún no se conocen los detalles exactos del programa, se espera que el equipo continúe su asociación con Audi y presente un par de R8 LMS GT3 en la categoría, aparte del hecho de que conducirá dos autos.
El equipo Rosberg es el segundo equipo de Audi de fábrica en confirmar que permanecerá en el DTM después de Abt, y el quinto equipo en anunciar que será parte de la parrilla de salida de 2021 y se unirá a GruppeM (Mercedes), 2 Seas Motorsport y Jenson Team Rocket se unen a RJN (ambos McLaren).
“Para nosotros estaba claro que trabajaríamos con la máxima prioridad para demostrar nuestro desempeño en la serie de sprints más profesional del mundo”, dijo el director del equipo, Kimmo Liimatainen.
“En las circunstancias especiales de 2020, fue extremadamente valioso que pudiéramos celebrar otro título como equipo. Nuestro objetivo es ganar a principios del próximo año con quién y cómo queremos lograr nuestro ambicioso objetivo.
“Estoy particularmente complacido de poder confirmar hoy nuestra participación con dos vehículos en el DTM 2021 y 2022. Además de planificar el DTM, trabajamos junto con Rosberg Extreme Racing, RXR, e implementamos otro gran proyecto: estamos trabajando con entusiasmo con esta nueva experiencia. “
La temporada 2021 del DTM, en la que se utilizarán vehículos GT3 por primera vez, comienza del 29 al 30 de mayo en Igora Drive en Rusia. Se planean un total de nueve rondas para el próximo año, con cuatro rondas en Alemania y las otras cinco en otros países europeos.
El jefe de la serie, Gerhard Berger, espera al menos 20 autos de cinco fabricantes diferentes al comienzo de la era GT3.