Emflux Motors aún no ha lanzado su primera supermoto eléctrica, la Emflux ONE. Es probable que el Emflux TWO sea una versión deportiva desnuda más asequible.
Ver fotos
Los Emflux TWO y TWO + serán streetfighters eléctricos orientados al rendimiento.
El fabricante de motocicletas eléctricas con sede en Bengaluru Emflux Motors ha presentado la segunda moto deportiva eléctrica que fabricará la compañía, llamada Emflux TWO. Se espera que la Emflux TWO sea una versión más asequible de la supermoto eléctrica Emflux One. Si bien Emflux Motors todavía está trabajando en el modelo de especificaciones de producción del Emflux ONE, la primera supermoto eléctrica de la compañía, que se presentó en la Auto Expo 2018, la compañía ya reveló planes y presentó su segundo modelo, el Emflux TWO.
Lea también: Emflux presenta una nueva moto deportiva eléctrica desnuda
El Emflux ONE tendrá una velocidad máxima de 200 km / h, y tendrá componentes de alta especificación, incluida la suspensión Ohlins y los frenos Brembo
De hecho, no habrá solo uno, sino dos modelos, que se llamarán Emflux TWO y Emflux TWO +. Se espera que tanto el TWO como el TWO + sean más asequibles que el ONE de gama alta, que se venderá por alrededor de ₹ 6 lakh una vez que se lance. Hasta ahora, los detalles son incompletos, y las imágenes teaser solo revelan la velocidad máxima, la aceleración y el rango reclamado de los nuevos modelos. El Emflux TWO tendrá una velocidad máxima de 160 km / h, con un alcance de 160 km y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h de 4,5 segundos. El Emflux TWO + será el modelo más orientado al rendimiento, con una velocidad máxima de 180 km / h, y un rango de 200 km con una sola carga, con un tiempo de aceleración más corto de 0 a 100 km / h de 3,6 segundos.
Lea también: Se presenta la Superbike eléctrica Emflux ONE en Auto Expo 2018
0 0 Comentarios
Huelga decir que tanto el TWO como el TWO + se colocarán debajo del rango superior Emflux ONE, con una velocidad máxima reclamada de 200 kmph, aceleración de 0-100 kmph en alrededor de 3 segundos y un rango reclamado de 200 km con una sola carga. Es probable que el TWO y el TWO + pierdan componentes superiores como las suspensiones Ohlins y los frenos Brembo, que el ONE obtendrá de serie. Y a diferencia del Emflux ONE completo, es probable que las TWO y TWO + sean bicicletas eléctricas deportivas desnudas y tengan como objetivo ser más asequibles y atender a un público más amplio que ONE. Emflux Motors ya está retrasado en el lanzamiento del ONE, y esperamos que finalmente se presente como modelo de producción en algún momento a finales de este año, o principios de 2020. El TWO y TWO + vendrán después y probablemente se lanzarán como modelos 2021.
Para conocer las últimas noticias y reseñas de autos, siga CarAndBike en Gorjeo, Facebooky suscríbete a nuestro Youtube canal.