Los rumores resultaron ser ciertos, y Ferrari acaba de presentar su último modelo de su línea especial de superdeportivos “Icona”. Se llama Ferrari Daytona SP3 y toma su nombre de las 24 Horas de Daytona de 1967, cuando tres de los autos de carreras 1-2-3 terminaron. Y toma su diseño y disposición básicos de autos de carreras de motor central igualmente viejos.
Este motor central es una versión del V12 de 6,5 litros del 812 Superfast. Todavía tiene una línea roja de 9,500 RPM, pero tiene un poco más de potencia en 828 ponis. Eso significa que ahora ostenta el título del Ferrari no híbrido de aspiración natural más potente de la historia. También genera 514 libras-pie de torque y está acoplado con una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Ferrari dice que alcanzará los 100 km / h en 2,85 segundos y los 124 km / h en 7,4 segundos.
El motor está rodeado por una carrocería y un chasis hechos completamente de materiales compuestos, muchos de los cuales son de fibra de carbono, como la bandeja principal. Ferrari no dice si usa específicamente componentes de chasis de LaFerrari, pero dijo que no ha fabricado un auto de calle como el LaFerrari. La forma está claramente inspirada en los coches históricos de larga distancia de Ferrari como el 330 P3 y el P4, pero con muchos acentos modernos como las luces delgadas y las numerosas molduras en la parte trasera.
El interior también está inspirado en el coche de carreras. Los asientos se colocan en el chasis, los cojines se fijan directamente a la bañera. Aparentemente, la posición del asiento es la más baja de cualquier Ferrari actual. Los pedales y el volante se pueden ajustar para que los conductores de muchos tamaños puedan encontrar espacio cómodamente. El tablero es bastante sencillo y los medidores y otras funciones se administran desde una pantalla de 16 pulgadas justo en frente del conductor.
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