El veterano participante de autos deportivos, que ganó la corona WEC-LMP2 en 2015 con un Ligier de OAK Racing, presentará un solo ORECA-Gibson 07 P2 en el campeonato mundial de seis carreras, preparado por el Algarve Pro Racing anglo-portugués. equipo se convirtió.
G-Drive, que ahora enarbola la bandera de la Asociación de Automóviles de Rusia, también disputará las 24 Horas de Daytona por primera vez como parte de su programa 2022.
La entrada al WEC asegura que el próximo año G-Drive regresará a las 24 Horas de Le Mans por décima vez consecutiva en la LMP2.
No se han anunciado pilotos para el ataque del WEC, pero Roman Rusinov, que ha estado conduciendo para G-Drive desde 2013 junto con su papel como jefe del programa de autos deportivos para la marca energética Gazprom, no formará parte de la lista del WEC. No hace falta decir que dos de los tres pilotos ya han firmado por el coche.
Tampoco está claro si G-Drive continuará su cooperación con el fabricante ruso de limusinas Aurus, cuyos emblemas han estado usando sus ORECA durante los últimos tres años.
# 26 G-Drive Racing Aurus 02 – Gibson: Roman Rusinov, Franco Colapinto, Nyck de Vries
Foto de: JEP / Imágenes de automovilismo
Un regreso al WEC para G-Drive sigue el enfoque en la European Le Mans Series desde 2018 y una serie de tres títulos desde que comenzó la colaboración con APR a fines de 2019.
Ganó la Asian Le Mans Series 2019/20 y repitió la hazaña en la serie corta de 2020 antes de ganar la subclase Pro / Am P2 en el ELMS ese año.
El director del equipo APR, Stuart Cox, dijo: “Estamos muy emocionados de expandir y expandir la ya increíblemente exitosa asociación con G-Drive Racing.
“Juntos hemos sellado tres títulos en dos continentes desde que nuestra asociación comenzó en 2019, por lo que es hora de subir al escenario mundial en el WEC”.
APR presentará dos autos en Daytona, la primera ronda del IMSA SportsCar Championship en enero.
Actualmente no está claro si uno o ambos se ingresarán bajo el banner de G-Drive.
Se conoce la lista de pilotos de los dos coches en Daytona y todos los pilotos han probado un coche IMSA Spec en Portugal durante un extenso programa de pruebas que incluye cuatro días en Estoril y dos días en el circuito del Algarve cerca de Portimao.
También se sabe que APR está trabajando en un programa separado de su acuerdo con G-Drive para poner un segundo automóvil en el WEC.
También continúa en el ELMS, posiblemente junto con G-Drive, quien anotó un ‘hat-trick’ de los títulos completos de la serie con tres equipos diferentes en 2016-18.