Si bien el gobierno está impulsando la adopción más rápida de vehículos eléctricos, cree que los vehículos basados en ICE pueden coexistir especialmente en medio de la desaceleración actual que enfrenta la industria automotriz india.
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Anand Mahindra estaba respondiendo a un tuit del ministro de Hacienda, Nirmala Sitharaman.
Incluso cuando el sector automotriz indio atraviesa uno de sus peores momentos con la caída de las ventas y la escasa demanda, el gobierno central aún no ha abandonado el ecosistema automotriz basado en el motor de combustión interna (ICE), según Anand Mahindra. El presidente de Mahindra & Mahindra Group estaba reaccionando a una declaración del primer ministro Narendra Modi sobre la actual desaceleración en la industria automotriz. En medio de la caída de las ventas, la industria automotriz corre el riesgo de perder más de 10 lakh de empleos, mientras que 3,5 lakh de personas ya han perdido sus empleos desde abril de este año.
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En respuesta a un tweet del Ministro de Finanzas – Nirmala Sitharaman, Mahindra dijo: "El mensaje es alto y claro. El Gobierno no tiene la intención de huérfano del ecosistema automotriz convencional basado en ICE. Tiene un buen sentido económico trazar una transición calibrada a el futuro eléctrico. Dejemos de lado toda especulación y ansiedad y hagamos que la industria vuelva a crecer ".
El mensaje es alto y claro. El gobierno no tiene la intención de huérfano del ecosistema automotriz convencional basado en ICE. Tiene buen sentido económico trazar una transición calibrada hacia el futuro eléctrico. Dejemos de lado toda especulación y ansiedad y hagamos que la industria vuelva a crecer https://t.co/1eVArPwzDp
– anand mahindra (@anandmahindra) 13 agosto 2019
El ministro de Finanzas estaba citando al primer ministro Modi en una serie de tuits de su reciente entrevista con el Economic Times. Hablando con la publicación, el Primer Ministro fue citado diciendo "En los automóviles, el ministerio de finanzas ha tenido un diálogo constructivo. La desaceleración es transitoria, acentuada por restricciones crediticias, algunos cambios regulatorios y pasividad en la demanda. Creo que tanto la demanda como la industria se recuperará fuerte y pronto ".
La Sociedad de Fabricantes de Automóviles Indios (SIAM) lanzó ventas de automóviles para el mes de julio de este año y la industria ha visto una disminución masiva en los volúmenes, su peor desempeño en 19 años. El segmento de vehículos de pasajeros (PV) registró una caída del 30.98 por ciento con 200,790 unidades vendidas en julio de 2019, en comparación con 290,391 unidades vendidas durante el mismo mes del año pasado. Las ventas de automóviles de pasajeros disminuyeron en un 35.95 por ciento con 122,955 unidades vendidas en comparación con 191,979 unidades vendidas en julio de 2018. El segmento UV registró una caída en las ventas del 15.22 por ciento a 67,030 unidades en comparación con 79,063 unidades vendidas en el mismo mes del año pasado. .
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La disminución en los volúmenes ha sido alarmante para la industria y fue rechazada una y otra vez por distribuidores y fabricantes de automóviles. SIAM también había solicitado un recorte temporal en las tasas de GST en el Presupuesto de la Unión 2019, pero no hubo reducción para los vehículos ICE. En cambio, el gobierno sí anunció una reducción de GST en los vehículos eléctricos del 12% al 5%, que entró en vigencia a partir del 1 de agosto de 2019. Si bien el impulso para una movilidad eléctrica limpia y verde es comprensible, el crecimiento limitado lo ha hecho un desafío para el sector para mantener la espiral descendente.
La desaceleración también llega en un momento en que la industria automotriz completa está haciendo una transición masiva hacia las normas de emisión BS6, además de actualizar sus vehículos existentes y nuevos para cumplir con las nuevas regulaciones del Programa de Evaluación de Seguridad de Vehículos Nuevos de Bharat (BNVSAP). Colectivamente, los fabricantes de automóviles y los fabricantes de componentes han invertido más de ₹ 80,000 millones de rupias para esta transición que permanecerá en crisis si la industria no aumenta las ventas. El aumento del costo y las amplias actualizaciones involucradas también están destinadas a aumentar los precios de los vehículos, lo que amortiguará aún más el sentimiento de compra del consumidor. Además, la reciente propuesta del Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MoRTH) para aumentar los cargos de registro de vehículos de 10 a 20 veces, también se considera un elemento disuasorio importante para la venta de automóviles.
La industria automotriz india tiene 37 millones de empleos directos e indirectos y contribuye con casi el 49 por ciento al PIB del país. Una delegación de SIAM se reunió recientemente con el Ministro de Finanzas Sitharaman para un paquete de estímulo para el sector automotriz. El paquete incluirá una reducción temporal de GST, una política de desguace totalmente funcional e involucrará a las corporaciones financieras no bancarias (NBFC) en un intento por revivir las ventas. Si bien no hay un cronograma específico sobre cuándo estará disponible el paquete de estímulo, ciertamente es la necesidad de la hora.
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