La versión SUPER GT del NSX siempre ha utilizado el diseño de la mitad de la nave de su hermano de carretera, y la serie utiliza ajustes de peso para alinear su rendimiento con sus rivales convencionales con motor delantero Nissan y Lexus.
Honda había insistido anteriormente en que mantendría el diseño del motor existente del NSX en 2020, y el fabricante con sede en Sakura reveló que estaba conversando con SUPER GT para una dispensación especial a las regulaciones de Clase Uno.
Sin embargo, durante una conferencia de prensa celebrada en Suzuka el miércoles, Honda confirmó que, de hecho, adoptará el diseño del motor delantero, con una versión temprana del automóvil revisado también exhibido en los medios.
No se han recibido más detalles sobre los cambios que Honda ha realizado en el nuevo NSX, aunque el escape se ha movido visiblemente al costado del automóvil.
El NSX con motor delantero compartirá la parrilla con una versión revisada del Nissan GT-R y el nuevo Toyota Supra, que se presentó en el mismo evento.
Honda NSX-GT
Foto por: Motorsport.com / Japón