El carrocero español Hurtan fundó una empresa familiar en Granada en 1992, dirigida a quienes añoran diseños de antaño combinados con ferretería moderna. Se apegarán a la fórmula probada y verdadera para la nueva versión de su Grand Albaycin, originalmente visto como un modelo Targa la semana pasada.
Si bien el prototipo con techo rígido se basó en el Mazda MX-5 RF, el roadster que se muestra aquí es, por supuesto, una versión revisada del convertible de dos plazas más vendido del mundo. El Grand Albaycin Roadster tiene un ambiente de automóvil deportivo británico de la década de 1960 y presenta pasos de rueda con bulbos y una carita sonriente con faros de ojos saltones.
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Tenemos una debilidad por estas motos, pero, sinceramente, podríamos prescindir de los escapes de cuádruple en la parte trasera. Son exagerados cuando se considera que el rendimiento del Mazda MX-5 comienza con un “1”, independientemente de si se trata del motor de 1,5 litros o de 2,0 litros más grande. El diseño exterior se ha modificado enormemente hasta que ya no se puede decir que sea un Miata, pero el ADN japonés se nota cuando miras hacia adentro.
La cabina fue tomada en gran parte del MX-5 de generación ND, pero con algunos paneles de madera en las placas de las puertas, tapicería de cuero de color crema y la palabra “Hurtan” en los reposacabezas. También notamos el logotipo H de la compañía en el volante y más de ese elegante cuero en el tablero, la palanca del freno de mano y la perilla de cambio.
Hurtan ha comenzado la cuenta regresiva para el estreno oficial del automóvil en su sitio web, con el debut programado para el sábado 23 de enero. La compañía no está diciendo si mostrará los modelos Roadster y Targa o tendremos que esperar un poco más para ver este último. No hace falta decir que el Grand Albaycin será excepcionalmente raro y cada automóvil se adaptará a las especificaciones del propietario.