El sistema ayudará a permitir que el vehículo cambie automáticamente a la marcha óptima después de identificar la carretera y las condiciones del tráfico por delante.
Hyundai Motor Company y Kia Motors Corporation anunciaron hoy que han desarrollado el primer Sistema de Cambio Conectado de Tecnología de Información y Comunicación (TIC) predictivo del mundo. El sistema ayudará a permitir que el vehículo cambie automáticamente a la marcha óptima después de identificar la carretera y las condiciones del tráfico por delante. Durante el desarrollo de este sistema, las compañías presentaron cerca de 40 patentes importantes en Corea del Sur y en el extranjero.
Si bien las tecnologías utilizadas para cambiar automáticamente dependen de las preferencias de los conductores, como el modo de conducción inteligente, disponible en la mayoría de los modelos actuales de Hyundai y Kia, el sistema de cambio conectado de ICT es el primero en cambiar automáticamente la marcha de acuerdo con las condiciones de la carretera y el tráfico.
ICT Connected Shift System utiliza un software inteligente en la Unidad de Control de Transmisión (TCU) que recopila e interpreta la información en tiempo real de las tecnologías subyacentes, incluida la navegación 3D equipada con un mapa preciso de la carretera, así como cámaras y radar para el control de crucero inteligente. La entrada de navegación 3D incluye elevación, gradiente, curvatura y una variedad de eventos de carretera, así como las condiciones actuales del tráfico. El radar detecta la velocidad y la distancia entre el vehículo y los demás, y una cámara que mira hacia adelante proporciona información sobre el carril.
El sistema recopila e interpreta la información en tiempo real de las tecnologías subyacentes, incluida la navegación 3D equipada con un mapa preciso de la carretera.
Utilizando todas estas entradas, la TCU predice el escenario de cambio óptimo para situaciones de conducción en tiempo real a través de un algoritmo de inteligencia artificial y cambia las marchas en consecuencia. Además, los frenos del motor se aplicaron automáticamente al soltar el pedal del acelerador al determinar los baches de velocidad, las pendientes cuesta abajo y la ubicación del cambio del límite de velocidad en la carretera. El radar frontal detectó los cambios en la distancia desde el automóvil delantero para ajustar automáticamente el engranaje de transmisión apropiado, lo que mejoró la calidad de conducción.
El sistema también está en línea con la tecnología autónoma, que se desarrolla día a día. El sistema de cambio conectado de ICT proporcionará una mayor eficiencia de combustible y una experiencia de conducción estable en la era de los vehículos autónomos al proporcionar un rendimiento mejorado en respuesta a las condiciones de la carretera y el tráfico en tiempo real.
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Hyundai y Kia planean desarrollar aún más el sistema de cambio conectado de ICT en una tecnología de transmisión aún más inteligente que pueda comunicarse con señales de tráfico basadas en comunicación LTE o 5G e identificar las tendencias de los conductores.
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