La semana pasada, nos llamó la atención un video del Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS). Con más de 85,000 visitas en cinco días en nuestro video y casi 800,000 en el Clip IIHS, ciertamente está en la mente de otros en todo el mundo. Para refrescar su memoria, el Jeep Wrangler Unlimited actual fue sometido a la prueba de choque de 40 km / h de pequeña superposición del IIHS en el lado del conductor. Realmente funcionó bien de acuerdo con las métricas estándar de la prueba, pero la colisión resultante hizo que el Wrangler se volcara, algo que ningún otro vehículo ha hecho. Como resultado, IIHS le dio al Wrangler una calificación marginal para la prueba de superposición del lado del conductor.
Ahora, un informe de Jalopnik afirma que Jeep está buscando cambios para el Wrangler como resultado de esto. Esta información supuestamente viene no de Jeep o Fiat Chrysler Automobiles, sino más bien, un representante de IIHS que, según los informes, dijo que FCA estaba "trabajando en cambios en el Wrangler", pero no llegó a detallar esos cambios. Motor1.com contactó a IIHS con respecto a este reclamo, y un representante confirmó su exactitud. Específicamente, nos dijeron que FCA dijo que "están buscando hacer cambios para abordar el resultado en nuestra pequeña prueba de choque de superposición del lado del conductor", pero no se proporcionaron detalles ni contexto más allá de eso.
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También recibimos una declaración de FCA con respecto a esta situación. No se ofreció ningún comentario sobre los supuestos cambios, pero el fabricante de automóviles señala que el JL Wrangler actual cumple o supera los estándares federales de seguridad. Aquí está la declaración completa de FCA.
FCA ha producido más de 500,000 de estos vehículos. Según estimaciones conservadoras, han representado 6.700 millones de millas de conducción en carretera. De esta población, no tenemos conocimiento de ningún incidente relacionado con la parte dinámica del vehículo del resultado de la prueba IIHS. Con más de 75 funciones de seguridad disponibles, el Jeep Wrangler Unlimited cumple o supera todos los estándares federales de seguridad y continúa ganando el reconocimiento de organizaciones de noticias y grupos de consumidores. Desde su presentación en 2017, el vehículo ha ganado un premio casi cada ocho semanas por atributos que van desde la capacidad hasta el valor residual, y por logros como la mayor lealtad del cliente y SUV del año. Ninguna prueba individual determina la seguridad del vehículo. FCA monitorea rutinariamente evaluaciones de terceros y toma en cuenta dichos hallazgos en nuestro proceso de desarrollo de productos. Diseñamos nuestros vehículos para un rendimiento real. Y los datos del mundo real, junto con la demanda continua, indican que el Jeep Wrangler Unlimited cumple o supera las expectativas del cliente.
Sin tener contexto para la declaración del IIHS, es extremadamente difícil sacar conclusiones definitivas. La declaración de la FCA dice que el fabricante de automóviles "monitorea las evaluaciones de terceros y toma en cuenta dichos hallazgos en nuestro proceso de desarrollo de productos", pero eso implica que cualquier cambio podría ser simplemente parte del proceso normal de actualización de mitad de ciclo. La declaración de FCA también hace una mención clara del diseño de vehículos para el "rendimiento del mundo real", que podría ser el fabricante de automóviles arrojando un poco de sombra en la prueba de superposición frontal del IIHS.
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En otras métricas, IIHS informa que el Wrangler obtiene buenas calificaciones en las evaluaciones moderadas de superposición frontal, lateral, de techo y de reposacabezas. Obtuvo una calificación superior por su sistema opcional de prevención de accidentes delanteros de vehículo a vehículo. Los faros, tanto los halógenos del modelo base como las unidades LED opcionales, recibieron calificaciones bajas.