Los costos de los vehículos eléctricos están llevando a los fabricantes de automóviles al límite, dice el CEO de Stellantis, Tavares

DETROIT – El director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, dijo que la presión externa sobre los fabricantes de automóviles para que pasen a los vehículos eléctricos rápidamente puede poner en riesgo los empleos y la calidad de los vehículos a medida que los fabricantes lidian con el mayor costo de los vehículos eléctricos.

Los gobiernos y los inversores quieren que los fabricantes de automóviles aceleren la transición a los vehículos eléctricos, pero los costos están “por encima de los límites” de lo que puede soportar la industria automotriz, dijo Tavares en una entrevista en la conferencia Reuters Next publicada el miércoles.

“Se decidió imponer la electrificación a la industria automotriz que costaría un 50% más que un vehículo convencional”, dijo.

“Bajo ninguna circunstancia podemos pasar el 50% de los costos adicionales al consumidor final, porque la mayoría de la clase media no puede pagar”.

Los fabricantes de automóviles podrían cobrar precios más altos y vender menos automóviles o aceptar márgenes de ganancia más bajos, dijo Tavares. Ambas formas conducen a recortes. Los líderes sindicales de Europa y América del Norte han advertido que podrían perderse decenas de miles de puestos de trabajo.

Los fabricantes de automóviles necesitan tiempo para probar y asegurarse de que la nueva tecnología funcione, dijo Tavares. Acelerar este proceso “simplemente será contraproducente. Conducirá a problemas de calidad. Conducirá a todo tipo de problemas”, dijo.

Tavares dijo que Stellantis tiene como objetivo evitar recortes aumentando la productividad a un ritmo muy por encima de la norma de la industria.

“Durante los próximos cinco años tendremos que procesar un 10% de productividad por año … en una industria que está acostumbrada a ver un aumento del 2-3% en la productividad”, dijo.

“El futuro nos dirá quién asimilará esto y quién fracasará”, dijo Tavares. “Estamos llevando la industria al límite”.

Se espera que los costos de los vehículos eléctricos disminuyan, y los analistas predicen que los vehículos eléctricos de batería y los vehículos con motor de combustión interna podrían alcanzar la paridad de costos en la segunda mitad de esta década.

Al igual que otros fabricantes de automóviles que obtienen ganancias con los vehículos de combustión, Stellantis está bajo la presión de fabricantes de automóviles establecidos como GM, Ford, VW y Hyundai, y de empresas emergentes como Tesla y Rivian.

Las últimas empresas de vehículos eléctricos son mucho más pequeñas en términos de ventas y empleo de vehículos. Pero los inversores han otorgado a Tesla y Rivian calificaciones de mercado más altas que los propietarios de las altamente rentables marcas Jeep y Ram.

Esta presión de los inversores se ve reforzada por las políticas gubernamentales destinadas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. La Unión Europea, California y otras jurisdicciones se han fijado el objetivo de poner fin a las ventas de motores de combustión interna para 2035. El Reino Unido ha fijado el 2030 como fecha límite para pasar a ser totalmente eléctrico.

Tavares dijo que los gobiernos deberían cambiar el enfoque de las políticas climáticas para limpiar el sector energético y desarrollar una infraestructura de carga para vehículos eléctricos.

Stellantis, que surgió de la fusión del fabricante de automóviles francés Peugeot SA y el fabricante de automóviles italoestadounidense Fiat Chrysler NV en 2021, está en camino de reducir costos en € 5 mil millones mediante la racionalización de sus operaciones, dijo Tavares.

Tavares ha acelerado el desarrollo de vehículos eléctricos Stellantis y ha destinado 30.000 millones de euros al desarrollo de nuevas arquitecturas de vehículos eléctricos hasta 2025. batería Plantas e inversiones en materias primas y nuevas tecnologías.

El martes, Stellantis anunció que había invertido en la puesta en marcha de baterías de estado sólido Factorial junto con el fabricante de automóviles alemán Daimler AG.

“Podemos invertir más y profundizar en la cadena de valor”, dijo Tavares. “Podría haber otras (inversiones) en el futuro cercano”.

Video similar:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.