El australiano admitió que la falta de margen de error en las dos últimas carreras en ruta en Mónaco y Bakú le dio menos oportunidades de probar los límites del coche.
Sin embargo, en las tres carreras en Francia y Austria, dos de ellas en fines de semana consecutivos en este último lugar, ve más margen de maniobra.
Ricciardo luchó por adaptar su estilo de conducción a las exigencias de McLaren durante toda la temporada, aunque ha progresado bastante en las últimas semanas.
“Lo frustrante es que sé lo que se necesita”, dijo. “Pero es tan difícil hacerlo bien. Y es una ventana tan pequeña. Entonces habrá una ronda en la que puedo hacerlo.
“Pero repetir esas 55 vueltas seguidas o lo que sea, es difícil. Y creo que por eso estoy feliz de terminar la carrera y seguir intentándolo, cometiendo errores y todo eso”.
“Así que espero con ansias algunas pistas abiertas, pistas que sean un poco más indulgentes. Y creo que eso probablemente acelerará mi aprendizaje en un triple encabezado sólo para mantener el ritmo”.
Ricciardo tuvo una fuerte caída en la Q2 en Azerbaiyán y largó 13º, aunque se recuperó y anotó puntos con el noveno lugar en la carrera.
“Es un circuito urbano. Si vas al límite, ya existe el peligro de que suceda algo”, dijo.
“Y si todavía estoy tratando de averiguar dónde está exactamente el límite, entonces la probabilidad es obviamente un poco más alta.
“Es una pena, por supuesto, que me mordiera en Qualy, en lugar de tal vez en un ejercicio, pero al mismo tiempo en Qualy intentas superar todo lo que has aprendido con el coche y salir adelante”.
“No puedo creer que vaya a decir esto, pero estoy un poco emocionado de ir a Le Castellet y obviamente tener una ruta bastante fácil para tal vez salirse con la suya con algunos errores más”. .
“El tipo de familiaridad, y luego creo que un Doppelkopf en Austria con suerte hará que este tipo de fase de aprendizaje sea un poco más fácil. Pero es lo que es. Obviamente está en el filo de la navaja y simplemente intento” lo mejor de eso hacer.”