Reimaginar un vehículo icónico en un diseño más moderno es una propuesta arriesgada, por decir lo menos. El arte del diseño de productos impulsados por la nostalgia no es nada nuevo, pero hay mucho en juego ya que la nostalgia aprovecha una gran cantidad de capital de marca. En el pasado, muchos fabricantes de automóviles han intentado recurrir a su éxito anterior para apuntalar las ventas actuales y algunos lo han hecho mejor que otros. Hoy vemos una interpretación moderna del icónico Mercedes 300SL, que plantea la pregunta, ¿estamos listos para una nueva versión de 300SL?
Muchos consideran que el 300SL es el primer superdeportivo del mundo que presenta el rendimiento de un auto de carrera en un paquete habitable. Definido por sus icónicas puertas de ala de gaviota, el 300SL llegó en forma de cupé y luego de roadster que debutó en 1956. Estos magníficos cupés fueron el pináculo del diseño de 1950 y siguen siendo íconos hasta el día de hoy. Entonces, ¿cómo se ve un Roadster 300SL modernizado?
Bueno, wb.artist20 en Instagram comenzó con un AMG Roadster contemporáneo y comenzó a trabajar agregando las señales de diseño clásicas del 300SL. El faro del AMG GT se rehizo completamente para que coincida con la forma del 300SL, sin embargo, conservan claramente la composición LED de un faro moderno. La rejilla remodelada emula el 300SL mientras conserva las entradas de aire más bajas necesarias para alimentar un motor moderno.
Finalmente, vemos las ventilaciones laterales del 300SL reinventadas en un patrón de panal modernizado. Para acomodar el respiradero lateral en el renderizado se extiende hasta la puerta, lo que estoy seguro es bastante difícil de retener si alguna vez fue construido por Mercedes. También hay una sutil incorporación del exclusivo tratamiento de guardabarros del 300SL que ayuda a completar el nuevo diseño.
Remakes de autos clásicos en la era moderna puede ser bastante difícil. Los automóviles modernos compiten con regulaciones más estrictas y requisitos del cliente que no fueron un factor durante la construcción de clásicos icónicos. ¿Preferiría una interpretación moderna de un roadster 300SL sobre el actual AMG GT Roadster?