Después de algunas apariciones casi sin disimular frente a nuestras cámaras espía, el Mercedes-AMG G63 4×4² finalmente se muestra sin ningún disfraz. Este no es un debut completo y oficial, ya que todavía no hay información disponible del fabricante de automóviles, aunque sí conocemos algunos de los detalles más importantes que rodean a la versión con mayor capacidad todoterreno de la Clase G actual.
Este Clase G elevado se desplaza sobre una suspensión completamente modificada con nuevos ejes que permiten una mayor distancia al suelo. La distancia entre el parachoques delantero y el suelo ahora es de 351 mm frente a los 238 mm del G estándar. Como resultado, la profundidad de vadeo ahora es de 91 cm en comparación con los 70 cm de los modelos normales. El ángulo de ataque también se ha incrementado significativamente a 40 grados, frente a los 27 grados del G63 AMG estándar.
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El 4×4² se monta sobre ruedas de 22 pulgadas y cuenta con mejoras inspiradas en todoterreno, que incluyen luces LED adicionales, una nueva cubierta para la rueda de repuesto y varias inserciones de fibra de carbono en lugares visibles. El interior cuenta con asientos de cuero Nappa y un volante cubierto de cuero Dinamica. El tablero está dominado por lo que ahora es familiar de una nueva Clase G: una enorme pantalla doble con un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.
Pero espera, ¿cuál es el motor? Debajo del capó hay un V8 biturbo de 4.0 litros que produce 585 caballos de fuerza (430 kilovatios) de potencia máxima y 627 libras-pie (850 Newton-metros) de torque. Combinado con una transmisión automática de nueve velocidades, el molino de ocho cilindros envía potencia a las cuatro ruedas a través de la tracción total permanente. A pesar de su enfoque todoterreno, el G63 levantado puede acelerar a 62 mph (0-100 kilómetros por hora) desde parado, solo unas décimas de segundo más lento que el sprint de 4,5 segundos del G63 estándar.
No es que todos los posibles compradores estén realmente interesados en comprar el nuevo G63 AMG 4×4², pero solo para que conste: el fabricante de automóviles con sede en Stuttgart afirma que el vehículo todoterreno quema alrededor de 20 litros de gasolina cada 100 kilómetros, con las correspondientes emisiones de CO2. de 456 gramos por kilómetro. Esto equivale a aproximadamente 11,76 millas por galón.
¿Precio? Todavía no hay un precio completo disponible, pero se dice en la calle que los clientes tendrán que pagar al menos 250 000 €, o unos 260 800 dólares al tipo de cambio actual.
