Giuliano Daniele de la edición italiana de Motor1.com tuvo la oportunidad especial de ponerse al volante de un Bugatti Chiron con Andy Wallace, el piloto de pruebas de la compañía. Para que el viaje sea aún más memorable, también instaló el emblema en el volante de un Quirón que aún estaba en proceso de montaje. Mira la experiencia en el video de arriba y asegúrate de hacer clic en el botón CC para ver los subtítulos en inglés si no hablas italiano.
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Daniele informa que el Chiron es bastante fácil de conducir en carreteras con curvas. La dirección y los frenos tienen respuestas lineales a las entradas del conductor. Además, el recorrido del pedal del acelerador es largo, lo que facilita la modulación del gas. Sin embargo, la aceleración sigue siendo rápida, especialmente en las marchas más bajas.
Daniele luego revisa el taller de Bugatti, y el lugar está impecable. Un equipo de alrededor de 20 personas produce un Quirón cada dos meses. Los equipos dividen en gran medida el automóvil en dos mitades durante el montaje. La parte trasera del vehículo contiene la mayoría de los componentes mecánicos vitales, como el motor y la transmisión. La parte delantera incluye el compartimiento de pasajeros donde los técnicos se enfocan en darle lujo al vehículo.
Finalmente, Daniele visita el espacio relativamente pequeño donde Bugatti guarda algunas de sus creaciones más importantes. Hay un corredor de Grand Prix Tipo 35 de la década de 1920 y un gigantesco Royale. Además, el concepto para el Veyron y el primer ejemplo de producción también están ahí. El vehículo más extraño en exhibición es un pequeño automóvil eléctrico que Ettore Bugatti solía recorrer en su granja.