El hecho de que el Porsche Taycan sea eléctrico no significa que no esté sujeto al mismo menú habitual de variantes adicionales que se filtran cada año después del lanzamiento de un nuevo modelo o generación. Después de que ya se hubieran presentado las versiones básica, 4S y turbo, así como el Cross Turismo todo terreno, similar a un automóvil, era solo cuestión de tiempo antes de que los siguientes pilotos de la alineación entraran al campo: el Porsche Taycan 2022. GTS y Taycan GTS Sporttourismus.
Al igual que con otros modelos GTS, los nuevos Taycans son una opción más orientada a los entusiastas, con más énfasis en la precisión de conducción que en el máximo rendimiento. El hardware del chasis se adopta para este propósito, pero la calibración y el ajuste son específicos del GTS, lo que, según Porsche, conduce a una mejor capacidad de respuesta y una mayor sensación de conexión con la carretera. Incluye suspensión neumática adaptativa, gestión activa del chasis, Porsche Torque Vectoring Plus y el paquete Sport Chrono.
Los frenos delanteros tienen rotores de 390 mm, frente a los 360 mm del 4S, aunque las pinzas y los rotores traseros se conservan. También puede actualizar a los frenos revestidos con revestimiento de carburo de tungsteno o los frenos compuestos de cerámica.
El nuevo GTS Sport Turismo tiene otra ventaja de conducción sobre otras versiones del estilo de carrocería similar a un automóvil del Taycan, ya que no tiene la misma altura de conducción de 20 mm que el sedán. También falta el guarnecido del paso de rueda. Por eso el GTS es un Deportes Turismo en lugar de turismo cruzado. Probablemente por eso se ve mucho más delgado, especialmente en el sexy rojo carmín que sirve como el acabado de pintura preferido de Porsche para los modelos GTS.
Al mismo tiempo, los rieles del techo y los puntos de fijación para el montaje en portaequipajes todavía están disponibles, de modo que el Sport Turismo ofrece versatilidad adicional más allá de su espacio de carga máximo de 42.8 pies cúbicos.
En términos de rendimiento, el Taycan se diferencia de las versiones GTS de otros modelos. Por lo general, se inclinan más hacia la S, con solo un modesto aumento en el rendimiento. Sin embargo, el Taycan básicamente comparte la enorme brecha atípica entre 4S (462 PS) y Turbo (670 PS) con una potencia combinada de 590 PS. Esto se logra simplemente agregando el motor trasero más grande del turbo, lo que resulta en un tiempo de 0-60 con control de lanzamiento de 3.5 segundos. Esto también divide la diferencia entre el 4S de 3.8 segundos y el turbo de 3.0 segundos.
los batería comparte con Turbo y Turbo S la “Performance Battery Plus” de 93,4 kilovatios-hora con arquitectura de 800 voltios. Con una capacidad de carga rápida de hasta 270 kW, se puede cargar del 5% al 80% en 22,5 minutos, según Porsche. Las estimaciones de alcance se anunciarán en una fecha posterior, pero dada la batería, es probable que sean al menos un poco mejores que las 212 millas del Turbo.
Al igual que otros modelos GTS, hay una buena dosis de molduras negras en todas partes, incluido un exclusivo acabado negro satinado para las llantas Taycan Turbo S Aero Design de 20 pulgadas. Incluso los faros de matriz LED están teñidos de negro. Además, el paquete Sport Design del Taycan se incluye en negro de alto brillo, generalmente una opción de $ 6,040 que agrega un faldón delantero, faldones laterales y un difusor trasero únicos.
El interior recibe una tapicería Race-Tex de gamuza única en los asientos de 18 movimientos, el tablero, la consola central, el volante y el techo interior. El paquete interior opcional GTS agrega costuras contrastantes de color carmesí (en la imagen) o tiza en todo el interior, así como cinturones de seguridad a juego y bordado GTS en los reposacabezas. La consola central, el volante y los paneles de las puertas están hechos de “carbono mate”.
Los precios comienzan en $ 132,750 para el sedán Taycan GTS, incluido el destino, y $ 134,650 para el Sport Turismo. Ambos se pueden pedir ahora y se espera (o al menos con suerte) que se entreguen en el segundo trimestre de 2022.
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