El poder no significa nada a menos que puedas ponerlo en el suelo. Todo aficionado a las carreras y entusiasta de la conducción lo sabe, y si pasas los meses de invierno manejando en carreteras nevadas, sabes que no hay absolutamente ningún sustituto para los neumáticos de nieve dedicados. Si estás dando vueltas en un modesto hatchback o SUV, eso no es gran cosa, pero los autos deportivos de bordes duros como un Porsche 911 se agudizan aún más por un buen conjunto de neumáticos de alto rendimiento. Comprometer esa nitidez para un mejor agarre en invierno es solo una realidad para aquellos en el norte nevado, ¿verdad? Por suerte, Revisiones de neumáticos
Es cierto que no mucha gente va a trollear vecindarios cubiertos de nieve con superdeportivos. Sin embargo, el 911 tiene una merecida reputación de ser un superdeportivo diario, y más allá de eso, hay muchas máquinas menos costosas que son seriamente
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Las características como los bordes y los pequeños bloques de la banda de rodadura que hacen que los neumáticos de invierno sean tan buenos en la nieve también los hacen bastante ondulados en condiciones secas. Neumáticos de invierno de ultra alto rendimiento hacer existen, y afirman ofrecer una buena combinación de tracción en nieve y firmeza en el pavimento. Pero son realmente ese bueno cuando la nieve no vuela? Equipado con un conjunto de Michelin Pilot Alpins, este 911 se embarca en un viaje por carretera desde Inglaterra a los Alpes suizos que, por coincidencia, incluye una parada en una pequeña pista de carreras.
Dejaremos que el video explique cómo se desempeñaron los neumáticos en general, pero el 911 se muestra bien contra algunos hatchbacks calientes en la pista antes de escalar carreteras cubiertas de nieve en la estratosfera de Suiza. Quizás tú lata Tener lo mejor de ambos mundos.