El Spyker C8 Laviolette es uno de los superdeportivos más singulares construidos en el siglo pasado y hoy podría tener un ejemplo de este superdeportivo holandés increíblemente raro. Spyker es un pequeño fabricante de superdeportivos con sede en los Países Bajos que lleva el nombre del fabricante holandés de aviones del mismo nombre que cerró sus puertas en la década de 1920. El Spyker C8 presentado en el de hoy Traiga una subasta de remolques
Spyker renació en 2000 con la presentación del concepto C8 Spyder en el Salón del automóvil de Birmingham. El C8 Spyder era un superdeportivo sin techo construido a mano que presenta una atención infinita a los detalles y un Audi V8 montado en el medio. En 2001, Spyker reveló el C8 Laviolette que agregó un techo de vidrio y una toma de motor de aluminio en el techo del C8 Spyder para crear el primer coupé de la marca.
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Spyker incluso construyó una versión de carreras del C8 Laviolette conocida como Double 12 R, que corrió en las 24 horas de Le Mans en 2003 con resultados mixtos. Spyker regresó al Le Man las 24 horas en 2009 con el C8 Laviolette GT2R revisado. El equipo quedó quinto en la clase GT, una hazaña enorme para un pequeño fabricante de superdeportivos boutique.
Además del patrimonio de carreras, el Spyker C8 Laviolette representa una de las mejores artesanías de cualquier automóvil en la carretera. Todos los componentes construidos a mano están inspirados en aviones, incluida la construcción totalmente de aluminio del C8. El interior ve una gran influencia aeronáutica, especialmente en el grupo de indicadores. El Spyker C8 ofrece un enlace de cambio de marcha expuesto que le permite ver el ballet mecánico generalmente oculto de los cambios de marcha.
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