Rossi condujo 105 vueltas en su IndyCar, y lideró la prueba de nueve autos, pero también ayudó a derrotar a Wayne Taylor Racing antes del Roar Before The 24 del fin de semana, que este año incluye una carrera de 100 minutos, que establece la parrilla de salida para el Rolex. 24 carrera en Daytona.
Wayne Taylor Racing, que ha ganado tres de las últimas cuatro ediciones del Rolex 24, cambió este año del Cadillac DPi-VR al Acura ARX-05, que ganó los dos últimos títulos del IMSA WeatherTech SportsCar Championship mientras estaba fuera del El equipo Penske estaba dirigido.
Ricky Taylor y Filipe Albuquerque conducirán a tiempo completo desde WTR este año. Rossi participa en las cuatro vueltas de la Michelin Endurance Cup y Helio Castroneves como cuarto hombre de la Rolex 24.
Rossi le dijo a Motorsport.com: “Probablemente solo hice de 15 a 20 vueltas en el Acura porque fue más una sacudida para nosotros cuando Wayne Taylor Racing condujo por primera vez el Acura.
“Estaba en plena especificación de Daytona [set up for high straightline speeds]Así que fue más una oportunidad para que el equipo se acostumbrara a los sistemas del automóvil para asegurarse de que todos los pilotos encajaran mientras realizaban tareas de evaluación comparativa muy generales. Pero fue útil, así que en general fue un bu en día en ambos autos. “
Rossi dijo que el Acura ARX-05 no se ha actualizado desde la última carrera con Castroneves y Taylor en las 12 Horas de Sebring porque las 12 Horas de Sebring 2020 retrasadas se están retrasando (mediados de noviembre). Por tanto, se siente obligado a controlar el WTR ya que tiene más experiencia con el coche que su nuevo equipo.
“Siempre estamos tratando de seguir desarrollando el lado del software y hay más cosas en proceso que probaremos en Roar antes del 24”, dijo Rossi. “Pero sí, uno de [team owner] La gran motivación de Wayne Taylor para contratarnos a mí y a Helio fue saber que desde el final de una temporada hasta esta sería un breve cambio de rumbo, y que prepararía los autos para la carrera más grande de IMSA del año.
“Quería conductores que ya conocieran el camino en el Acura, y con Ricky y nosotros realmente podríamos explicar lo que necesitamos del automóvil, cómo funciona, sus peculiaridades, etc. Creo que fue útil para los ingenieros y también Filipe, y tuvimos un día tranquilo “.
Rossi dijo que los resultados de las pruebas IndyCar de Sebring no fueron, como siempre, del todo confiables, aunque estaba feliz de terminar el día más rápido.
“Sé que venimos aquí como la única pista que puede ser una especie de circuito urbano cuando se prueba, pero honestamente, después de dos días de autos conduciendo aquí, hay tanto agarre que es prácticamente un circuito urbano.
“Dicho esto, estábamos muy concentrados en los paquetes de St. Pete cuando corrimos allí [the Firestone GP of St. Petersburg has been shifted from mid-March to mid-April in light of the pandemic constraints]. Corrimos con cuatro autos diferentes y pudimos configurarlos a todos para que tuvieran un tiempo de vuelta similar, lo que solucionó una de nuestras principales debilidades en los últimos años: no siempre poder salir del camión con un buen equilibrio.
“Ese fue nuestro desafío hoy: encontrar un paquete completo para verificar que nuestro desarrollo de simulación fuera de línea es lo suficientemente bueno para desarrollar las configuraciones que necesitamos para ser rápidos. Y en su mayor parte, parece que somos buenos en eso.
“Fue una prueba realmente buena desde ese punto de vista. Creo que a finales del año pasado habíamos descubierto nuestro progreso en términos de rendimiento de todos modos. Así que es bueno ver que eso se traslada y poder seguir el ritmo de Scott [Dixon] desde la mañana y la tarde de la prueba del día anterior. “
Si bien San Petersburgo resultó ser el único circuito urbano en el calendario de la NTT IndyCar Series 2020, el calendario de 2021 (pandemia permitida) no solo incluye a St. Pete, sino que también restaura Detroit, Toronto y Long Beach, mientras que el nuevo evento en las calles. nashville. Esto, dice Rossi, mostrará las fortalezas del equipo.
En San Petersburgo en octubre pasado, Rossi lideraba cuando cayó y dos de sus compañeros de equipo, Colton Herta y James Hinchcliffe, no pudieron capitalizar sus errores. Los tres se habían clasificado para el Firestone Fast Six.
“¡Tenemos que ganar a los que lideramos y no caer!” Rossi sonrió, “pero sí, tomamos muchas de nuestras mejores carreras de alguien sin culpa nuestra. Tenemos muchas ganas de volver a las pistas temporales.
“Personalmente tengo que redimirme en St. Pete, por supuesto, pero mientras el calendario salga según lo planeado, será algo muy bueno para Andretti Autosport-Honda en general”.
# 10 Wayne Taylor Racing Acura ARX-05 DPi
Foto de: Liza Markle