Las últimas semanas han sido bastante dinámicas y dramáticas para el ex jefe de Nissan, Carlos Ghosn, quien salió de Japón y llegó al Líbano en un avión privado procedente de Turquía el 30 de diciembre. Unos días después del año nuevo, Ghosn dio una conferencia de prensa oficial. para que el mundo sepa su versión del juicio pendiente por una serie de delitos financieros, describiendo el sistema de justicia en Japón como "manipulado". La saga está lejos de terminar ya que los nuevos informes afirman que el arresto de Ghosn el año pasado podría conducir a la separación de Renault y Nissan.
Citando a personas cercanas al asunto, The Financial Times Los ejecutivos de reclamos dentro del fabricante japonés han intensificado la planificación de contingencia para una posible división del fabricante de automóviles francés. Según la información preliminar, las discusiones incluyen la separación completa de ingeniería y fabricación, además de cambios importantes en la junta directiva de Nissan. Ambas compañías declinaron hacer comentarios en este punto.
Según la publicación, incluso durante la era de Ghosn, algunos ingenieros y gerentes estaban muy descontentos con su decisión de impulsar la ingeniería y fabricación unificadas entre Renault y Nissan. La indignación aumentó después del arresto de Ghosn tanto que incluso el nuevo presidente de Renault, Jean-Dominique Senard, expresó sus dudas sobre la asociación que perduraba cuando asumió el cargo el año pasado.
En caso de una división completa, The Financial Times dice que tanto Nissan como Renault probablemente buscarían nuevos socios globales. Vale la pena señalar que Mitsubishi también es parte de la alianza, pero las tres compañías se unen a través de un acuerdo de intercambio cruzado y no una fusión o una adquisición. La alianza tiene contratos de ingeniería y fabricación con Daimler y otros fabricantes de automóviles.