El movimiento de Uber Technologies Inc para bloquear a los conductores a veces y en áreas de baja demanda se produce solo meses después de que su rival Lyft Inc implementara medidas similares en respuesta a la regulación de la ciudad.
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Los vehículos de transporte compartido representan casi un tercio del tráfico en horas pico en Manhattan, lo que causa congestión
Uber comenzará el martes a limitar el acceso de los conductores a su aplicación en la ciudad de Nueva York para cumplir con la regulación destinada a aumentar el pago de los conductores y aliviar la congestión en Manhattan, leyes que, según Uber, tendrán consecuencias no deseadas.
El movimiento de Uber Technologies Inc para bloquear a los conductores a veces y en áreas de baja demanda se produce solo meses después de que su rival Lyft Inc implementara medidas similares en respuesta a la regulación de la ciudad.
Ambas compañías se oponen a las reglas sin precedentes, diciendo que evitarán que los conductores ganen dinero y cortarán a los neoyorquinos de bajos ingresos en áreas remotas que no reciben servicio de taxis regulares, un reclamo que la ciudad rechaza.
"Una y otra vez hemos visto el TLC del alcalde (Bill) de Blasio aprobar reglas arbitrarias y políticamente impulsadas que tienen consecuencias no deseadas para los conductores y pasajeros", dijo Uber en un comunicado el lunes.
La Comisión de Taxis y Limusinas (TLC) de la Ciudad de Nueva York implementó el año pasado varias leyes que desafían la forma en que las compañías de viajes compartidos operan en la ciudad más grande de América del Norte, uno de los mercados más grandes de la industria.
El comisionado interino de la agencia, Bill Heinzen, en un comunicado el lunes defendió las leyes y dijo que responsabilizaron a las compañías y evitaron que Uber y Lyft saturaran el mercado a expensas de los conductores.
Las nuevas reglas limitan el número de autos de alquiler basados en aplicaciones y el pago mínimo establecido para los 80,000 conductores de viajes compartidos de la ciudad en función de cuánto tiempo pasan transportando pasajeros.
Las leyes también limitan el tiempo que los conductores pasan "navegando", conduciendo o esperando para recoger nuevos pasajeros. A partir de febrero, las compañías de viajes compartidos tienen que reducir las tasas de crucero en un 5% y luego en un 10%, por debajo del 41% actual. El incumplimiento puede resultar en multas o incluso la incapacidad para operar en la ciudad.
Las reglas tienen como objetivo reducir la congestión en Manhattan, donde los vehículos de transporte compartido representan casi un tercio del tráfico en horas punta, según el TLC.
Uber dijo que no había evidencia que mostrara que los pasos aliviarían la congestión. La compañía apoyó un recargo por congestión de $ 2.75 implementado para los viajes de viaje compartido en Manhattan a principios de este año.
Lyft en junio cambió su aplicación para bloquear a los conductores durante la baja demanda. La compañía dijo que apoya a los conductores durante el cambio, por ejemplo mostrándoles áreas con alta demanda o tiempos durante los cuales se levantan las restricciones.
La New York Taxi Workers Alliance, un sindicato que representa a los conductores de taxis y de aplicaciones, dijo que las compañías estaban tratando de asustar a los conductores.
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"Uber ahora está extendiendo el miedo y la desinformación a los conductores de Nueva York, intentando convencer a los trabajadores de que las reglas que protegen sus medios de vida son los culpables de las codiciosas políticas de Uber", dijo el sindicato en un comunicado.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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