Después de la carrera, Gibbs sangró a Sam Mayer en una pelea en el pit lane que hirió a un oficial de NASCAR.
Los dos tocaron en la última vuelta mientras luchaban por la posición, lo que le costó a Gibbs el bono en efectivo de $ 100,000 Dash 4 y un resultado entre los 5 primeros. Luego mostró su descontento con Mayer tanto con su auto de carreras como con sus puños. Ambos conductores fueron llamados a la compañía de camiones NASCAR después del incidente.
La multa del martes no está relacionada con la pelea posterior a la carrera en sí, sino con otra acción que tomó Gibbs después de que se levantó la bandera a cuadros. La sanción se debió al contacto entre el joven de 19 años y otro vehículo en el pit lane después de la carrera, que se relaciona con una colisión con Mayer en la vuelta de desaceleración.
La infracción se enmarca en la Sección 4.3.A&E (Conducta de los miembros de NASCAR) y la Sección 8.8.8 (Miembro de la tripulación/Servicio) del Libro de reglas de NASCAR.
El equipo No. 54 Joe Gibbs Racing también recibió una multa de $ 5,000 por un problema no relacionado: NASCAR encontró una tuerca de rueda no asegurada en el auto después de la carrera.
Además, NASCAR sancionó al equipo No. 2 Richard Childress Racing de Sheldon Creed por una lesión de lastre. Durante la práctica de la Serie Xfinity de NASCAR, una pieza de tungsteno se cayó del auto. La infracción cae bajo la Sección 10.5.2.5.F del Reglamento y se considera un problema de seguridad.
Como resultado, el jefe de equipo Jeff Stankiewicz, el jefe de autos Kris McCabe y el ingeniero Sam Bowers fueron suspendidos por las próximas cuatro carreras.
No hubo sanciones para los equipos de la Copa o la Serie de Camionetas después del fin de semana de carreras de Martinsville.