El Nio ET9 acaba de hacer su debut y es el último vehículo eléctrico de la empresa china Nio que está superando los límites de las especificaciones de los vehículos eléctricos.
En lo que respecta a la línea de vehículos de Nio, el ET9 se ubica en la cim a como el nuevo vehículo “insignia ejecutivo” de la compañía. En términos de forma, recuerda más a un Sportback, pero debido a su altura se encuentra en algún punto intermedio entre los sedanes y los crossovers. Independientemente del diseño, es grande, mide 206 pulgadas de largo. Esto lo sitúa en la misma categoría de tamaño que una Clase S de Mercedes-Benz normal.
Sin embargo, más impresionantes que su tamaño son las especificaciones de carga de vehículos eléctricos que promociona Nio. Según Nio, el ET9 tendrá una potencia de carga máxima de 600 kilovatios, lo que significa que puedes conseguir una autonomía de 250 kilómetros en sólo cinco minutos con un cargador rápido. Y en caso de que se pregunte dónde se puede encontrar un cargador capaz de alcanzar estas velocidades, Nio dijo que está construyendo cargadores con 640 kW de potencia de carga al mismo tiempo que anunció el ET9. Una arquitectura eléctrica de 900 voltios respalda esta carga increíblemente rápida.
El rendimiento también es abundante, como se esperaba. El ET9 cuenta con tracción total con dos motores y una potencia total de 697 CV. Nio no cita tiempos de 0 a 60 mph ni se jacta de una velocidad máxima, pero esos números no parecen ser de lo que se trata el ET9. En cambio, Nio dedica mucho tiempo a detallar los asientos traseros y el hermoso salón ejecutivo. El ET9 es solo un cuatro plazas, ya que el área central de los asientos traseros está ocupada por el “Puente Ejecutivo”, que alberga una tableta, una mesa, un cargador de teléfono celular y más. Los asientos se reclinan mucho y tienes suficiente apoyo para los brazos para que estés cómodo.
En cuanto a conducir el ET9, Nio dice que cuenta con tecnología de dirección por cable, una tecnología que recientemente causó un gran revuelo en el Tesla Cybertruck, dirección en las ruedas traseras y “suspensión totalmente activa”. Nio no dice hasta qué punto girarán las ruedas traseras ni explica el sistema de suspensión, pero podemos suponer que el objetivo es crear una conducción súper cómoda.
El ET9 ya está disponible para pedidos anticipados en China, y Nio dice que las entregas allí comenzarán en el primer trimestre de 2025.